Устройство для подрессоривания повозок Советский патент 1935 года по МПК F16F1/18 

Изобретение ОТНОСИТСЯ к таким устройствам для подрессоривания повозок, в которых упругое приспособление располагается между рамой повозки и рычагом, одним концом шарнирно сочлененным с рамой, а другим шарнирно же с осью повозки. Известны такого рода устройства, которые заключают в себе по два рычага, расположенные один за другим вдоль рамы повозки с отдельным для каждого рычага упругим приспособлением.

Предлагаемое устройство иыеет своей целью увеличить эффект амортизации толчков и достигает этого тем, что один из рычагов шарнирно сочленен нес осью повозки, а с коротким плечом второго рычага, шарнирно сочлененного с этой осью и имеющего вид неравноплечего коромысла.

На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид устройства для передних колес; фиг. 2-боковой вид устройства для задних колес и фиг. 3 - вид устройства по фиг. 2 сзади.

Устройство заключает в себе два рычага / и 2, из коих рычаг 1 выполнен в виде неравноплечего коромысла, поворотно укрепленного посредством шарнира 3 на оси 4 и сочлененного при помощи шарнира 5 концом своего длинного плеча с рамой 6 повозки. Короткое плечо рычага 7 шарнирно сочленено с концом рычага 2, второй конец которого шарнирно же сочленен при помощи серьги с той же рамой повозки. Между рычагами 1, 2 v, укрепленными на раме повозки кронштейнами 8 расположены резиновые блоки 9.

Для ограничения боковых колебаний применены резиновые блоки W, укрепленные не концах тяг 77, поворотно укрепленных на оси 4 и свободно пропущенных через отверстия уголков 72, прикрепленных к раме 6.

Предмет изобретения.

Устройство для подрессоривания повозок, заключающее в себе два рычага с помещенными между ними и рамой повозки упругими приспособлениями, шарнирно сочлененные одним концом с этой рамой, отличающееся тем, что один из рычагов шарнирно сочленен с коротким плечом второго рычага, выполненного в виде неравноплечего коромысла и поворотно сочлененного с осью повозки. Фиг1

zn Фиг 2

ФисЗ