Устройство для сварки пространственных арматурных каркасов Советский патент 1974 года по МПК B23K11/10 E04C5/01 B21F27/10 

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СВАРКИ ПРХТРАНСТВЕННЫХ АРМАТУРНЫХ КАРКАСОВ

Известно устройство для сварки просгранс-гвенных арматурных каркасов, содержащее сварочную головку, гяцущую тележку, связанную с подвижной опорой, снабженной ложементом для поддерживания каркаса.

Однако в таком устройстве ложемент установлен с вомзожностью только поступательного движения, что вызывает значительные силы трения между каркасом и ложементом.

При касании ложемента с пр моугольным каркасом возникают биения каркаса.

Цель изобретения - повышение производительности и улучшение качества сварки.

Это достигается тем, что в предлагаемом устройстве ложемент выполнен в виде транспортера,разверну того на угол навивки поперечной проволоки, а опора выполнена в виде тележки, снабженной автоматическим захватом, выиолиенным, например, как захват для сцепки вагонов, причем транспортер установлен с возможностью регулировки по высоте,

На фиг.1 показано предлагаемое устройство, подвижная опора скреплена с тянущей тележкой; на фиг.2 - то же, подвижная опора воспринимает вес каркаса; на фиг.З - сечение по Л -А на Фиг,2;

0 на фиг,4 - вид по стрелке она фиг,2.

Устройство содержит сварочкую головку I, тянущую тележку 2 и подвижную опору 3 с рамой 4,

5 на которой смонтирован с возможностью разворота в горизонтальной плоскости транспортер 5. Автоматический захват 6 установлен на раме 4 и имеет возможность

0 сцепляться и расцепляться с тянутцей тележкой 2. Опору 3, зацепленную за тележку 2, перемещают совместно с последней, при этом каркас перемещается вращательно-поступательно. На определенном расстояша or сварочной голонЕШ, линигируемом seciKOCibD каркаоа, опора 3 автомаричесжи огцешшерся ор тележки 2. При дальнейшем перемещении тележки 2 свариваемый каркас опираегся на ленту транспортера 5.

Так как все элементы свариваемого каркаса вращаются по круговой спирали, то транспортер о разворачивают на угол навивки поперечной проволоки, при этом участки ленты транспортера 5 и каркаса контактирующие между собой, пере-, мещаются без трения.

Таким образом, свариваемый каркас независимо от $0|аш сечения, находясь во вращательно-поступательном движенаи, перемещаетсл бм „голжоВ-Ж- ренияи.

Jl J5MITj30BpTMiJi:

Устройстводля сва;рки прострай ственных арматурных каркасов, содержащее сварочную головку, тянущую тележку, связанную с подвижной опорой, снабженной ложементом для поддерживания каркаса,о т днчабцееся ieH,4fo, с целью увеличения производихельности н улучшения начесхва ложемен1 выполнен в виде транспортера развернутого на угод навивки поперечной проводоки.

/////////////////////////////У///////////////

Фиг.1

Фиг. 2

А -А

Фиг Л