Узел ходового колеса электромостового крана Советский патент 1974 года по МПК B66C9/08 

1

Известен узел ходового колеса электромостового крана, содержащий вал ходового колеса, смонтированный в обоймах роликонодшинников посредством промежуточных втулок с возможностью осевого перемещения.

Однако у известных устройств отсутствует осевое перемещение ведомых и ведущих колес, что вызывает зажатие внутренних или внешних реборд и создает дополнительное напряжение в различных частях здания. Невозможность точного монтажа как крановых рельс, так и самих ходовых колес вызывает интенсивный износ реборд ходовых колес при эксплуатации.

Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации.

Это достигается тем, что втулки смонтированы в буксах с внутренней скользящей посадкой с боковыми зазорами между наружными обоймами роликоподшипников и крышками букс.

На фиг. 1 и 2 показана предлагаемая конструкция узла.

Ведущее колесо 1 с помощью призматической шпонки 2 насажено по прессовой насадке

на вал 3. На этот же вал насажены распорная втулка 4, два сферических роликоподшипника 5, которые поджаты круглыми гайками 6. Наружные обоймы 7 сферических роликоподшипников обхватываются калеными втулками 8 по скользящей посадке. Каленые втулки расположены в корпусах букс и посажены по тугой посадке. Наружные обоймы сферических роликоподшипников имеют зазоры со стороны крышек 9 и 10 букс для необходимого осевого перемещения по 10 мм на каждую сторону.

Н р е д М е т изобретения

15

Узел ходового колеса электромостового крана, содержащий вал ходового колеса, смонтированный в обоймах роликоаодщипников посредством промежуточных втулок с возможностью осевого перемещения, о т л и ч а ю щ и йся тем, что, с целью улучшения условий эксплуатации, втулки смонтированы в буксах с внутренней скользящей посадкой с боковыми зазорами между наружными обоймами роликоподшипников и крышками букс.