Автоматическая сцепка для рудничных вагонеток Советский патент 1936 года по МПК B61G7/04 B61G1/36 

Преимуществом предлагаемой авто- : магической сцепки для рудничных вагонеток является возможность ее автоматического расцепления в определенном j месте пути посредством воздействия на | ее сцепные органы внешнего препятствия, расположенного на междупутье.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает боковой вид сцепки; фиг. 2 и 3-ее вид с торца и в плане; фиг. 4 и 5 изображают процесс расцепления сцепки.

Предлагаемая автоматическая сцепка в основном состоит из корпуса /, крышки упряжной камеры 2, сцепного вала 3, упряжного крюка 4, оси упряжного крюка 5 и стержней выключателя 7.

Сцепление вагонеток происходит при соударении их сцепок, в результате ко- : торого упряжные крюки 4 заходят в камеры встречной сцепки и сцепляются с нею посредством упряжного вала 3, западаюцдего в зев крюка.

Расцепление происходит автомати- ; чески при наезде вагонеток на внешнее

препятствие, уложенное на междупутье, т. е. благодаря воздействию последнего, на выклгочательные стержни 7, освобождающие, в свою очередь, из зева упряжного -;рюка 4 сцепной вал 3 и тем самым автоматически расцепляющие сцепку.

Предмет изобретения.

Автоматическая сцепка для рудничных вагонеток, сцепная головка которой состоит из раструба и крюка, соответственно заходящего в раструб противоположной сцепки и сцепляющегося с нею посредством западающего за крюк сцепного органа, отличающаяся тем, что в целях автоматического расцепления вагонеток на определенном месте пути сцепка снабжена выступающими наружу головки снизу стержнями 7, поднимающими сцепной орган 3 при взаимодействии с расположенным на междупутье в надлежащем месте наклонным брусом.

к авторскому снидетеяьству В. И. Нефедьева

46596

Фиг:1

.а

.с

--I

6,Ф-,г.2

ФипЗ

ГШ-М

I

:-l |U3j-4

/

;

OTTO

к авторСЕому свидетельству В. И. Нефедьева

JN2 46596 № и г 5