Захватное устройство для грузов, снабженных скобой Советский патент 1975 года по МПК B66C1/66 

связи зубчатые секторы 6 и 7, входящие в зацепление € шестернями 8 и 9, раздвигаются в разные сторойы. Раздвижение захватных рычагов будет происходить до упора их в фиассатор 22.

При раздвижении крюков 5 захватных рычагов штырь 1Э переместит .поводок 14, который .Н01вер«ет лопасть 15 вокруг оси 17. Жидкость, герметично закрытая в корпусе 16 тормозного приспособления, начнет в этот момент свободно перетекать из секции 18 в секцию 19 через отверстия 20 « в зазор между тОрцом лоласти и стенкой секции 19.

В момент, когда скоба пройдет вверх мимо крюков захватных рычагов, последние под действием собственной силы тяжести начнут замыкаться и опустятся винз. Замыкание рычагов будет происходить .пла1вно за счет перетекания жидкости в корпусе тормозного устройства.

При подъеме захвата вверх скоба будет надежно зажата крюками, и груз может быть принят и .перенесен.

Для расцепления устройства его опускают вниз до упора скобы в захватные рычаги, которые оказываются зафиксированными в промежуточном положении фиксатором 22. Для выведения фиксатора 22 из нижнего положения необходимо, продолжая опускать грузовой крюк крана, ослабить цепи 26 и опустить траверсу 25 на контактную головку 24 фиксатора. При неподвижном корнусе I

захвата траверса, опускаясь вниз, утопит контактную головку и переведет фиксатор в верхнее Положение. Освобожденные от фиксатора захватные

рычаги под действием веса захвата разойдутся в крайнее верхнее положение. Жидкость через отверстия 20 и тормозной клапан 21 будет перетекать из секции 19 в секцию 18, что обеспечит замедленное плавное опускание

крюков и съем захвата с траверсы.

Пре-дмет изобретения

За ;1ватное устройство для грузов, снабженных скобой, содержащее корпус с пазом и шариирно укрепленными в нем захватными рычагами, связанными между собой через зубчатую передачу, установленные на корпусе рычажный фиксатор и тормозное приспособление, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности устройства в работе, тормозное приспособление выполнено в виде резервуара, наполненного жидкостью и состоящего из смещенных одна относительно другой секций, в котором поворотно на оси установлена лопасть, снабженная перепускными отверстиями и клапано м, причем на оси лопасти жестко закреплен поводок с прорезью, взаимодействующий со штырем, установленным на одном из захватных рычагов.

16

15

2е

,/ Юцг.д

а,,2

Е

УУ Х-У

yv л/А

F:Фиг if