Устройство для периодической остановки шагового транспортера Советский патент 1976 года по МПК B65G25/00 F16D65/16 

1

Изобретение относится к машиностроению.

Известно устройство для периодической остановки шагового транспортера, содержащее установленную па раме и перемеш,ающуюся возвратно-поступательно тягу, на которой закреплены управляющие элементы, взаимодействующие с тормозным органом, контактирующим своей фрикционной поверхностью с опорной поверхностью направляющей.

Однако известно устройство сложно и громоздко и не обеспечивает достаточной плавности торможения.

Цель изобретения - упрощение копструкцип и улучщение эксплуатационных свойств.

Эта цель достигается за счет того, что тормозной орган выполнен в виде двуплечего рычага, шарпирно закрепленного па раме и несущего па свободном конце подпружиненный палец, упирающийся в предусмотрепный на ней опорный участок, а управляющие элементы выполнены в виде вертикально установленных с определенным шагом стержней, каждый из которых имеет скос на свободном конце, взаимодействующий при прямом ходе тяги с соответствующим скосом устаповленной на оси шарнира откидной планки, имеющей торцовой выступ, прижимающий рычаг к опорному участку при обратном ходе тяги со стержнем.

В качестве примера исполнения изобретения

изображен механизм передвижения тележек в автомате гальванопокрытий.

На фиг. 1 изображены тележка с грузом и тормозной орган при движении тяги влево (тележки заторможены); на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; па фиг. 3 - тормозной орган (масщтаб увеличен); на фиг. 4 - автомат, вид сверху.

На раме 1 механизма размещен транспортер 2, несущий направляющие 3, на которых размещены тележки 4 с грузом.

Устройство для периодической остановки содержит привод 5 с возвратно-поступательно движущейся тягой 6. На тяге закреплены стержпи 7, имеющие скосы 8. Тормозной ор1ган выполнен в виде двуплечего рычага 9, шарнирно закреиленного на раме и несущего фрикционную колодку 10 на одном конце, а на другом - подпружинеппый палец 11, упирающийся головкой в опорный участок 12 рамы. Степень сжатия пружины регулируется резьбовой втулкой 13. На оси рычага 9 свободно посажена откидная планка 14. Планка имеет скос 15 и торцовой выступ 16.

При движении тяги 6 влево стержень 7 скользит по скосу 15 откидной планки 14, поворачивает ее в левое верхнее положение. После отделения стержня от планки 14 она под собственным весом возвращается в прежнее положение. При обратном движении тяги 6 стержень 7 нажимает на откидную планку 14, которая своим выступом 16 давит на рычаг 9 и поворачивает его вправо до соприкосновения с опорным участком 12. В это время палец 11 сжимает пружину и утапливается, а на верхней части рычага 9 тормозная фрикционная колодка 10 выходит из зацепления. Тележка 4 передвигается, и при движении тяги 6 влево стержень 7 отходит от откидной планки 14. Следовательно, пружина разжимается и через палец 11 поворачивает рычаг 9 до соприкосновения колодки 10 с направляющими 3, Формула изобретения Устройство для периодической остановки шагового транспортера, содержащее уставовленную на раме с возможностью возвратнопоступательно-го перемещения тягу, на которой закреплены управляющие элементы, взаимодействующие с тормозным органом, контактирующим своей фрикционной поверхностью, с опорной поверхностью направляющей, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и улучшения эксплуатационных свойств, тормозной орган выполнен в виде двуплечего рычага, щарнирно закрепленного на раме и несущего на свободном конце подпружиненный палец, упирающийся в образованный на ней опорный участок, а управляющие элементы выполнены в виде вертикально установленных с определенным шагом стержней, каждый из которых имеет скос на свободном конце, взаимодействующий при прямо.м ходе тяги с соответствующим скосом установленной на оси шарнира откидной плавки, и.меющей торцовой выступ, поджимающий рычаг к опорному участку при обратном ходе тяги со стержнем.

Л

ftmttt-H-trati-Ttf ;

|) СД 319 fiafS 4 э кд сз ГЯ а ъ о

ятаипли

|У I JI I

IS Ш т f Г

7 ($2