Механизм сжатия контактных сварочных машин Советский патент 1976 года по МПК B23K11/10 

Если зазор между упорами 13 и 14 и грузами 5 и 6 отрегулировать на величину, меньшую величины осадки, то оба груза 5 и 6 или только один (в зависимости от выбранного режима) сядут на упоры, т. е. отключатся и 5 не будут участвовать в создании конечного динамического давления. При включении импульса тока в результате нагрева в зоне контакта падает сопротивление деформированию и шток 2 с верхним Ю электродом 1 перемещается вниз пружиной 4, устраняя начальные выплески. При этом пружиной 4 перемещается только малоинерционный шток 2, а грузы 5 и 6, обладающие большей инерционностью зависают так, что 15 между грузами 5 и 6 и тарелками 7 и 8 образуется зазор т. е. автоматически отключается влияние масс грузов 5 и 6 на давление в контакте в начальной стадии процесса сварки. Затем при дальнейшей осадке грузы 5 и 6 пе- 20 ремещаются вниз с ускорением, ббльшим ускорения свободного падения, благодаря воздействию на них регулируемых пружин 9 и 10 и в зависимости от положения упоров 13 и 14 или садятся на эти упоры, не участвуя в соз- 25 Дании конечного давления в контакте, или вновь прижимаются к тарелкам 7 и 8, создавая в конце сварки конечное динамическое давление. При этом в создании конечного динамического давления могут участвовать или 30 оба груза 5 и 6 или только один из них, а второй может отключаться упорами 13 или 14. Конечное динамическое давление осуществляет проковку и позволяет устранить конечные выплески, что улучшает качество сварки. 35 Наличие регулируемых пружин 9 и 10 и упоров 13 и 14 позволяет в широких пределах регулировать динамическое давление согласованно с импульсами сварочного тока на протяжении всего процесса сварки.40 Формула изобретений 1.Механизм сжатия контактных сварочных Машин по авт. св. 484061, отличающийся тем, что, с целью повышения качества сварки путем расширения диапазона регулирования сварочного давления, он снабжен расположенным под грузом регулируемым упором и регулируемой пружиной, установленной над грузом. 2.Механизм сжатия по п. 1, отличающийся тем, что он снабжен дополнительным подпружиненным грузом и регулируемым упором.