Устройство для стыковки подвесных путей грузоподъемных механизмов Советский патент 1976 года по МПК B66C7/12 

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СТЫКОВКИ ПОДВЕСНЫХ ПУТЕЙ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МЕХАНИЗМОВ Перед стыковкой привод 18 отпускает тросы 19 J и ловители 8 с помощью пружин 11 и упоров 12 занимают исходное положение. Кран-балка 1, приближаясь к монорельсу 2, нажимным сухарем 21 отжимает ближайший по ходу кран-балки 1 ловитель 8 и уда ряется в противоположный ловитель 8, который передает удар через рычаг 9 на пружину 15 и амортизирует. Отжатый ловитель 8 возвращается пружиной 11 в исходное положение и замыкает кран-балку 1 в соосном положении с моноре льсом 2. , Свободно вращающийся ролик 6, перемещаясь по отклоняющей накладке 22, отклоняет путь 3 монорельса 2 на оси 4, ликвидируя зазор в месте стыка кран-балки 1 и монорельса 2. Нижняя чась пути 3 и монорельса 2 выполнена с V -образным вырезом, что обеспечивает плавное перекатывание ходовы колес тележки кран-балки 1. Расстыковка осуществляется следующим образом. Приводом 18 тросы 19 натягиваются через отклоняющие ролики 20, утапливая ловители 8, и кран-балка 1 освобождается. Отпустив тросы 19, устройство вновь готово к стыковке кран-балки с монорельсом. Симметрично расположенные относительно оси монорельса 2 и 1фан-балки 1 ловите-; лн 8, нажимные сухари 21, отклонякицая на-j кладка 22 обеспечивают стыковку монорельса 2 с кран-балкой 1 при подходе последней с любой стороны. Формула изобретения Устройство дла стыковки подвесных путей грузоподъемных механизмов, содержащее фиксирующие поворотные подпружиненные рычаги, стыковые ролики и механизм расстыковки, отличающееся тем, что, с целью обеспечения надежности работы устройства на одном из стыкуемых подвесных путей в верхней части подвещен промежуточный участок пути, выполненный в нижней части с V -образным вырезом и несущий стыковой ролик, а на нижней части другого стыкуемого подвесного пути смонтирована направляющая, взаимодействующая со стыковым роликом, при этом промежуточный участок пути расположен между указан ными рычагами, а последние смонтированы на одном из стыкуемых путей. Z ZTФиг. 1 j

Фиг. 2

Фие.5