Машина для контактной точечной сварки арматурных каркасов Советский патент 1976 года по МПК B21F27/10 B23K11/10 E04C5/01 

3 Токоподводящая вставка 4, установленная на противоположной стороне двуплечего рычага 5, расположена в зоне действия сварочкого электрода 9 непосредственно пол свари- ваемым пересечением стержней 1О и 11, причем эта вставка снабжена отжимающей пру- жиной 12. Сварочный электрод 9 выполнен в виде подпружиненного ролика. Подвижная часть машины содержит каретку 13, связанную с приводом перемещения, .,. на которой смонтирована планшайба 14 с хомутом 15, Машина работает следующим образом. Продольные стержни 10 закрепляются на планшайбе 14 хомутом 15. При перемеще- .. НИИ каретки 13 от планщайбы 2 продольные стержни 1О перемещаются по поверхности планщайбы, которая, вращаясь, навивает спиральную арматуру 11, прижимая ее к продольной.20 В моменты перемещения планщайбы 2 с продольными стержнями под сварочными электродами 7 и 9 токоподводящая вставка 3 подходит под контактный электрод 7, обес- печивая с ним на время сварки надежный 25 электрический контакт. В этот же момент контактный электрод 7 через рычаг 5 поднимает вставку 4 к продольному стержню О, обеспечивая этим подвод электроэнергии под свариваемое пересечение. 30 Электрическая цепь сварочного тока про525495 4 ходит от контактного электрода 7, через токоподвод5шше вставки 3 и 4 двуплечего рычага 5, через свариваемое пересечение к электроду 9 и далее - ко вторичной обмотке сварочного трансформатора. После выхода токоподводящей вставки 3 из-под контактного электрода 7 сила поужины, поджимающая контактный электрод 7, передается роликам 8, на которых смонтиро- ван этот электрод, Формула изобретения Мащина для контактной точечной сварки арматурных каркасов, содержащая станину, на которой смонтирована неподвижная план- щайба с токоподводящими вставками, установлеьшыми на рычагах и взаимодействующи сварочным и подпружиненным от станины контактным электродами, и тянущую каретку, отличающаяся тем, что, с целью снижения расхода электроэнергии и уменьщения износа контактного электрода, последний вьшолнен в виде каретки, ролики которой расположены по обе стороны от токоподводящей вставки. Источники информации, принятые во вни- мание при экспертизе: 1- Авт.свид. СССР № 363561, М.Кл, В 23 К 11/1О от 23.О1.71 г.