Устройство передвижных концов рельсовых путей в подготовительных шахтных выработках Советский патент 1938 года по МПК E21F13/02 B61B13/10 

В предлагаемом устройстве передвижных концов рельсовых путей при подготовительных работах в шахтных выработках, рядом с рельсами пути укладываются передвигаемые по ним и перевернутые головкой вниз концевые рельсы, скрепляемые с основными посредством скоб и клиньев. Выдвинутые концевые рельсы, во избежание расхождения их, скрепляются между собою посредством скоб с болтами.

На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку устройства выдвижных концов рельсовых путей в шахтных выработках; фиг. 2-вид его спереди; фиг. 3- вид сбоку выдвинутых концов; фиг. 4- вид их спереди.

К концевому звену рельсового пути 7, укрепленного на шпалах в шахтной выработке, укладываются концевые рельсы / (фиг. 1 и 2), перевернутые головкой вниз и скрепленные с рельсами пути посредством скоб 2. Для устранения шатания рельсов 7 между щеками скоб 2 и рельсами / забиваются клинья 4. Последние удерживаются от выпадания посредством болтов J, входящих в выемки, имеющиеся на клиньях 4. Для выдвижения концевых рельсов / следует ослабить болты 3, выбить клинья 4, после чего рельсы продвигают вперед, а концы их снова прикрепляют к рельсовому пути 7 посредством клиньев 4 и болтов 3. Концы рельсов J соединены между собою стяжным болтом 6 и передвижной скобой 5 (фиг. 3 и 4), которая, по мере выдвижения рельсов / вперед, передвигается ближе к середине во избежание расхождения концевых рельсов 7.

Предмет изобретения.

1.Устройство передвижных концов рельсовых путей в подготовительных шахтных выработках, отличающееся применением перевернутых рельсов 7, передвигаемых по рельсам пути и закрепляемых скобами 2 и клиньями 4 в выдвинутом положении.

2.В устройстве по п, 1 применение для скрепления выдвинутых рельсов / между собой скоб 5 с болтами 6.

к авторскому свидетельству К. Л. Гончарук

№ 52788

фиг

„Ш1

4 г фиг 3

ц-4

фиг. 2 /

;/ фиг. 4