Конвейер Советский патент 1977 года по МПК B65G17/16 

ii)ix к кожуху 1. Под верхней ветвью тяго:вонесущего органа установлено днище 17 и клинообразный лоток 18. В нижней части имеется выпускное отверстие а. Катки 5 и 12 покрыты упругим материалом.

При работе конвейера катки 5 барабана 2, перекатываясь по криволинейной поверхности торца 9 тележек, передают им тяговое усилие. В то же время ролики 12 тележек обкатываются по каткам 5 барабана. В связи с этим тягово-иесущий орган плавно движется, опираясь своими роликами 12 в направляющие 16. В случае поперечного смещения тележек шарики 15, контактируясь с направляющими 16, враил,аются. В период работы накапливающийся иа днище 17 подсор материала непрерывно перемещается днищами 7 тележек в сторону барабана 2, где лотком 18 направляется к отверстию а.

Формула изобретения

1. Конвейер, содержаий кожух, внутри которого расположены приводной и натяжной барабаны, жестко закрепленные на валах, тягоБО-несупл,ий орган и направляющие, отличающийся тем, что, с целью повыщения производительности и обеспечения плавности работы конвейера, каждый из барабанов

снабжен катками, расположенными на поверхности барабанов параллельно их валам, а тягово-несущий орган содержит тележки с днищами, передними и задними торцами, на которых выполнены проушины, и поперечные оси с ролика1ми на нодщипниках с крыщками, а также щарики, при этом тележки связаны между собой поперечными осями, проходящими через проущины тележек, на концах которых установлены ролики, а ща1рики вмонтированы в крышки подшипников и выступают за габариты торцевой поверхности из роликов. 2. Конвейер по п. 1, отличающийся

Тем, что днища тележек выполнены криволинейными ио радиусу приводного барабана, а задний торец каждой тележки выиолнен криволинейным по дуге обкатывания катка приводного барабана.

3. Конвейер по пп. 1 и 2, отли чающийс я тем, что катки и ролики покрыты }нругим материалом.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Александров М. П. «Подъемно-транспортные мащины, 1972, с. 442.

2. Опив а ко веки и Л. О. и Дьячков В. К«Транспортирующие машины, 1968, с. 159, 160.

в-S

Риг. 3