Устройство для сборки покрышек пневматических шин Советский патент 1982 года по МПК B29H17/14 

Обращенная к основному барабану 1 часть каждого сектора 5 опирается на ролики 14, свободно смонтированные на осях 15 качающихся рычагов 16. Каждый рычаг 16 поворачивается на оси 17, смонтированной на кронштейне 18 крышки 19. рычаг 16 вынолнен с выступом 20.

Сектора 5 на внутренней поверхности вынолнены с продольными прорезями 21. Выступы 20 взаимодействуют с прорезями 21. В секторах 5 сделаны дорожки-выступы 22 (см. фиг. 3), которые взаимодейств)ют с роликами 14 под действием эластичных колец 23. Ролики 24 нредназначеиы для заворота концов корда на бортовые кольца и прикатки бортов. Между крышкой 19 и корпусом 25 смонтирована силовая манжета 26, на которую опираются сектора 27, связанные осью 28 с рычагами 16.

Устройство работает следующим образом.

На сжатые барабаны 1, 2 и 3 накладывают слой корда. Сборочный барабан 1 разжимают и приклеивают к корду на заплечиках бортовые кольца. После этого подают воздух под силовые И и 26, которые, увеличиваясь в диаметре радиальпо, раздвигают сектора 12 и 27. Сектора через оси 13 и 28 воздействуют иа рычаги 6 и 16 и поворачивают их иа осях 7 и 17. Вследствие этого концы секторов 5 поднимаются и одновременно подпимаются ролики 14 иа рычагах 16, преодолевая усилие эластичных колец 23, передвигая другие концы секторов 5 в радиальном направлении. Ход качаиия рычагов 6 и 16 рассчитан таким образом, что сектора 5 становятся параллельио оси барабанов или близко к параллельности. В это время выступ 20 рычага 16 находится в продольном иазу секторов 5, препятствуя смещению секторов в сторону. При разжатии барабанов 2 и 3 выстуи 20 приближается к верхней плоскости ирорези 21, но не выходит за ее пределы. Разжатие вспомогательных

барабанов 2 и 3 происходит однопремеиио и одинаково. После разжатия барабанов 2 и 3 включают их механизмы заворота, которые или одновременно, или поочередно продвигают корпуса 10 вдоль продольиой оси барабанов 2 и 3 к барабану 1, производя заворот концов корда на бортовое кольцо. При завороте ролики 24 секторов 5 несколько продвигаются по радиусу, отрывая дорожки-выступы 22 секторов 5 от роликов 14 иа рычагах 16. Вследствие этого ролики 24 плотно прижимаются кольцами 23 к корду на барабане 1 и тем самым надежно дублируют слои корда. В это время

выстуи 20 рычага 16 в прорези 21, по ие выходит из нее и тем самым сохраняет иоложение сектора 16 относительно оси барабанов. После окончания заворота корпус 10 возвращается в исходное полол ение, а вспомогательные барабаны 2 и 3 сл ;имаются. Благодаря наличию выступа 20 и прорези 21 при сжатии барабанов дорожкн-выстуиы 22 точио ложатся на ролики 14, сохраняя постоянное пололсение секторов относительно оси барабанов 2 и 3.

Формула изобретения

Устройство для сборки покрышек пиевматических шии по авт. св. № 453027, отличающееся тем, что, с целью возможности обеспечения возможности качественного заворота концов корда на бортовые

кольца, сектора вспомогательных барабанов иа внутренней поверхности выиолнеиы с продольными прорезями, а качающиеся рычаги выполнены с выступами, взаимодейст вующими с прорезями.

Источники информации, принятые во внимание при эксиертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 453027, кл. В 29М 17/14, 1972 (ирототнп).

5 1820 IS 23 Л

73

/7 28 6

52ЖЖ

Vuf.1

V

Ow x-:-- 7:;ZZI Г 1г

21

5

/

S f

2/

/