Сьемный ковш погрузочной машины Советский патент 1977 года по МПК B66F9/12 

установлен на каретке 2 и приводится во вращение гидромотором 7 через редуктор 8.

Рабочая жидкость к гидромотору поступает от гидросистемы погрузочной машины, для чего используется магистраль, предназначенная для работы со сменными грузозахватными приспособлениями.

Погрузочная машина с навешенным на каретку грузоподъемника ковшом подъезжает к бурту минеральных удобрений, и водитель поворотом рукоятки распределителя, установленного в кабине машины, включает подачу масла. Рабочая жидкость от гидросистемы погрузочной машины по магистралям поступает в гидромотор 7, который через редуктор 8 враш,ает эксцентриковый вал 9, сообщаюи;ий колебательные движения передней режуш,ей кромке ковша через шатуны 10.

Реактивные пружины И выполняют роль аккумуляторов энергии, загружая гидромотор своей реакцией в момент наименьшей нагрузки и, наоборот, отдавая ее, сообш,ают дополнительное усилие передней режуш,ей кромке ковша при внедрении последней в бурт слежавшихся минеральных удобрений.

Прп возвратно-поступательном движении шатунов, под воздействием реактивных пружин, опоры 13, охватываюшие шатуны, поворачиваются в подшипниках скольжения 17,

самоустанавливаясь перпендикулярно продольной оси шатунов. При этом достигается совмещение геометрических осей реактивных пружин с направлением сил их деформации. Угловой поворот самоустанавливающихся опор обеспечивает в этом случае толькО осевую нагрузку на пружины, исключая тем самым возникновение вибраций и способствуя повышению надежности механизма привода в целом.

Величина подпружинивания шатунов 10 устанавливается в зависимости от физико-механических свойств перегружаемого материала.

Формула изобретения

Съемный ковш погрузочиой маши-ны по авт. св. № 404754, отличающийся тем, что, с целью исключения вредных вибраций, возникающих при деформации реактивных пружин, последние прикреплены к нерегулируемым опорам, выполненным в виде кольца с опорными цапфами и установленным в корпусе ковша в подшипниках скольжения с возможностью углового поворота при возвратнопоступательном движении шатунов, причем опорные цапфы кольца расположены на оси, перпендикулярной плоскости движения шатунов.

-/,:;i:-4-S-W yf i y

иг. г