Кантователь транспортных колес Советский патент 1978 года по МПК B65G47/52 

за;креплел-п ая iia стана-ше 2 лри помощи тяти 22. На калтователе имеются 1конечные выключатели. Выключатель 2.3 для команды на зажнм колеса, зьиключатель 24 для фиксации и .команды ,на iKa.HTOBaiHie, выжлючатель 25 для фиксации поворота и ко маяды на .разжим колеса, выключатель 26 для освобождения -колеса от зах-вата, выключатель 27 для фи.ксацнн выда1Ч1И (коласа из кантователя и кол1а нды на .возврат поворотной рамы, вы ключатель 28 для фИКсации возв.рата подвижной рамы в исходное ноложение.

Конечные выключатели 25, 24 и 26 стаНовлены лш подвижной paiMe /, а (выключатели 25, 27 5 25 - 1иа .металлоконструкции жантователя. Со стороны выдачи колеса 14 в кантователе смонткроваиа иаклойиая площадка 29.

Ка.нтаватель работает следующим образом.

В исходном иоложенни (см. ф-иг. 1) колесо 14 1подает.ся к каитователю трансиортирующнм конвейером (.на чертеже ноказан тоиКИ МИ лН(Ниями). В зоне расноложения поворотной рамы / калтователя :колесо 14 нал имает иа конечный выключатель 23, который дает команду иа зажим колеса. Шток силового цилиндра 13, выдвигаясь, поворачивает /5 вокруг оси /5 и зажимает 1колесо между подвижным зах1ватом 5 и опорнЫМ захватом 6. Конечный выключатель 24 фиксирует зажим колеса и дает команду на его съем с конвейера и кантование. Далее осуществляется иодъем колеса 14 -на требуемую высоту с одновременным его таворотам на угол 90° поворотной рамой 1 с .помощью силового ДЕЛиндра // и торможением.

Поворотная paiMa / шоими коиира-ми 7 и S нажимает на ролики тор.мозиых золотников 9 и 10, которые уменьщают -скорость хода щтока оило1вого цили-идра // при его подходе к крайним положениям.

П|роиз1ведбнное кантование .колеса 14 фиксируется конечным выключателем 25; который дает команду на разжи1М колеса и его выдачу из кантователя. Колесо 14 из кантователя выталкивается при -помощи выталкивающего цилиндрического ролика 20 и рычага 19 пружиной 21, -которая предварительно :была растянута колесом и является дополнительным алюртизатором пр-и 1кантава.нии.

При освобождении колеса 14 от подвижного захвата 5 ролик 20 толкает его в сторону выдачи, -колесо при это.м прокатывается по опорному захвату 6 и .далее иод действием силы тяжести скатывается -по -накло.иной площадке 29 IB -сторо.ну выдачи на другой участок автоматизированной линн-и -сбор-ки-свар.ки коле-с.

Освобождение колеса 14 от по.движ.ного захвата 5 ф|И1К-си-руется аданечны-м выключателем 26, а выдача колеса из кантователя - конечным |выключателем 27, дающим ко-манду на возвращение поворотной рамы / в исходное пол-ожение, которое фиксируется конечным выключателем 28.

Цикл повторяется.

Ф о р м } л а изобретен и я

Кантователь тран-спортных колес, включающий поворотное устройство с захватами, смонтированное на станиие .с приводом от силового цилиндра, отличающийся тем, что, с целью обеспечви-ия -иадежно-сти и плавности выдачи колеса из кантователя без доиолнительного силового привода, он снабжен механизмом выталкива.ния, выполненным в виде шариирио закрепленного на неподвижных стойках подпруж1инвнпаго .рычага, иа одном -конце которого смонтир01ван выталкивающий ц.илиндр-ический ролик, взаимодействующий с колесом, а на другом установлена пружина, закрепленная на станине при помощи тяги.

Источники йи-формации, принятые во внимание при экспе ртизе:

1.Ивановский К. Е. и др. Роликовые и ди1акавые -конвейеры и -устройства. М., 1973, с. 29.

2.Авторское -ови-детельство № 318528, жл. В 65 G 47/52, 1970.

fpu.2