Устройство для автоматического запирания и отпирания бортов кузова самосвала Советский патент 1978 года по МПК B60P1/26 

1

Изобретение относится к области автомобилестроения, а именно к самосвальным кузовам.

Известно устройство для автоматического запирания и отпирания бортов кузова самосвала, содержащее жестко укрепленные на шассти транспортного средства упорные кулачки, приводные лапы, закрепленные на подпружиненных валах, связанных посредством тяг и рычагов с запорными крюками 1.

Недостатками устройства являются высокая материалоемкость и низкая надежность вследствие того, что конструкция предлагает наличие массивных кулачков, а запирание осуществляется за счет энергии пружин.

Известно и другое устройство для автоматического запирания и отпирания бортов кузова самоосвала, содержащее силовой цилиндр подъема кузова, расположенные под днищем кузова приводные лапы, продольные и поперечные налы с закрепленными на них рычагами и запорными крюками, а также тяги для соединения приводных лап с упомянутыми рычагами 2.

Данное устройство является наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.

Недостатком его является низкая надежность вследствие того, что заниранне осуид,ествляется за счет энергии .

Целью изобретення является новышспнс надел-;ности работы устройства путем обеспечения принудительного открывания и закрывания занорных крюков.

Для этого нредлагаемое устройство сааижено ободол со сннца1мн, жестко закрепленным на штоке силового цилиндра нодъема кузова для взаимодействия с приводными лапами.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид сверху; на фиг. 2 - то , вид спереди.

Устройство содержит обод 1 со спицами, лчестко закренленный на верхней части силового цилиндра 2, и расположенные под днищем 3 нриводные лапы 4. Последние посредством регулируемых тяг 5 н рычагов 6 связаны с установленными в нодшнинпках 7 валами 8, на которых Л;естко закреплены запоры 9.

Устройство работает следующим образом.

При транспортном положсппн кузова запоры 9 буртов закрыты. Приводные лапы 4 удерживаются в исходном положении ободом 1. При подъеме кузова ось цплпидра2 отклоняется от вертикальной оси, п обод 1

воздействует па лапу 4, расположенную с TOii стороны, па которую производится разгрузка. Лапа 4 через тягу 5, рыча1 G п вал 8 открывает запоры 9.

Запирание борта осуществляется в обратной последовательности.

Формула изобретения

Устройство для автоматического зааирапия и отпирания бортов кузова самосвала, содержащее силовой цилппдр подъема кузова, расположенные под дпищем кузова ирпводпые лапы, продольные п понерсчпые валы с закреплеппымп на них рычагами и запорными крюками, а также тяги для

соедипеппя прпводпых лап с уномяпутыми рычагами, отличающееся тем, что, с пелью новышеппя падежности работы устройства путем обеспечения принудительного открывания и закрывания запорных крюков, оно снабжено ободом со спицами, жестко закрепленным па плтоке силового цилиндра подъема кузова для взаимодействия с приводны.ми лапами.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 198151, В 60 Р 1/26, 1966,

2.Патент США № 2694599, кл. 298-17.7, 1954.

Puz.Z