Составной оправочный стержень трубопрокатного стана Советский патент 1979 года по МПК B21B25/02 

ми, разделяющего полости корпуса и переходника и взаимодействующего с шаром. Работа устройства. С момента времени захвата заготовки валками прощивного стана вращательное движение и осевые нагрузки от оправки 5 через ст}тенчатый вал 5 и стальной щар 6 передаются на диск 7, служащий подпятникрм. Сквозные каналы, соединяющие все полости с источником питания охлаждающей суспензией, способствуют смазке трущихся поверхностей. Шаровая форма подшипника скольжения обеспечивает наименьшее отношение площади поверхности его соприкосновения с корпусом устройства, располол енного в рабочем положении в очаге деформации металла к площади поверхности, омываемой охлаждающей суспензией. Это позволяет, с одной стороны, снизить расход охлаждающей суспензии и, с другой стороны, до предела уменьшить силу трения подшипника скольжения, который меньше крутящего момента, приложенного к оправке в период прокатки. Промышленные испытания показывают, что предлагаемая конструкция оправочного стержня обеспечивает свободное вращение прокатного инструмента при неподвижном в радиальном направлении корпусе стержня: более длительный срок службы ста.льного щара по сравнению, например, с равным с ним по диаметру запорным подшипникрм качения, повышает надежность стержня. Внедрение изобретения на агрегате 140 (Руставск й металлургический завод) позволяет снизить поперечнук) разностенность труб, урелрчить стрйррсть вспомогательного оборудования (центрователей, подъемных роликов), прокатного инструмента, повысить скорость раската. Формула изобретения Составнрр оправочный стержень трубопрокатного стана, содержащий полый корпус, coeAHH,efjjfp,ff с ним резьбой полый переходник, (эазмещенный G его полости ступенчатьтй вал, имеющий головку под оправку и XBQCTijBHK со сквозными каналами, отличающийся тем, что, с целью повыщения надежности работы, он снабжен шаровой опорой, установленной в полости переходник в контакте с хвостовиком ступенчатого вала, и диском, разделяющим полости корпуса и переходника, имеющим осевые каналы и взаимодействующим с шаровой опорой. Источники информации, принятые во внимание при э сиертизе: 1.Патент Германии№ 686767, кл 7а, 1703, 1940. 2.Авторское свидетельство СССР Л 437544, KJJ. В 21 В 25/02, 1972.