Подкатная тележка для перевозки крупногабаритных грузов Советский патент 1980 года по МПК B62D63/08 

Изобретение огносится к области транспорйых средств и может быть использовано для закреп ления и перевозки тяжелых грузов. Наиболее близкой к изобретению по техничес кой сущности и достигаемому результату является подкатная тележка для перевозки крупногабаритных грузов, содержащая раму с ойорными гнездами, опирающуюся на балансирную ось ходовой части, и дьшлло, прикрепленное к 6алансирной оси 1. Недостатком этой тележки является то, что крепление груза требует больших затрат времени на завинчивание болтов. крышек гнезд. . Цель изобретения - обеспечение быстрого и надежного закрепления перевозимого груза. Эго достигается тем, что предлагаемая тележка снабжена шарнирно закрепленными на. каждом опорном гнезде захватами для взаимодействия с кронштейнами перевозимого груза и стопорным механизмом, выполненным в виде винта с разносторонней резьбой на концах, на котором закреплены ползуны с возможностью перемещения по резьбовым концам винта и на одном из его концов - рукоятка управлення, при этом опорные гнезда выполнены с поперечными и продольными пазами для перемещения в них соогветственно захватов и ходового винта с ползунами, а захваты имеют скосы для взаимодействия с ползунами. На фиг. I изображена описываемая подкатная тележка, ьид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сзади; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 5разрез Б-Б на фиг. 2, положение с замкнутыми захватами. Подкатная тележка имеет раму 1 с опорными седла(ми 2, выполненными с откидными захватами 3 в виде двух ; полуколец с внутренним диаметром, равным диаметру цилиндрических концов перевозимого груза. Откидные захваты имеют скосы, между которыми перемещаются ползуны 4, закрепленные на резьбовых частях ходового винта 5 с левой и правой резьбой, приводимого рукояткой 6. На раме установлены упоры 7 ,для ограничения поворота откидных захватов 3. Перед подводом подкатной тележки под поднятый груз ползунг 4 выходят из зацепления со скосами откидных захватов 3, при этом откидные захваты 3 раскрываются до упоров 7. При опускании груза.на подкатную тележку его цилиндрические концы нажимают на скосы раскрыть1х откидных захватов 3 и поворачивают их, и они охватывают цилиндрические концы перевозимого груза. Вращением винта 5 посредством рукоятки .6 ползуны 4 вводятся в зазор между скосами откидных захватов и таким образом предотвращают само произвольное отсоединение тележки от груза. JJfix отсоединения груза от тележки ползуны 4 выводятся из зазоров между скосами Откидных захватов, которые затем автоматически открьтаются при подъеме перевозимого груза. Формула изобретения Подкатная тележка для перевозки крупногабаритных грузов, содержащая раму с опорными . гнездами, опирающуюся на балансирную ось 8,4 ходовой части, и дышло, прикреплен1гое к балансирной оси, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения быстрого и надежного закрепления перевозимого груза, она снабжена щарнирно закрепленными на каждом опорном гнезде захватами для взаимодействия с кронштейнами перевозимого груза и стопорным механизмом, выполненным в виде винта с разносторонней резьбой на концах, на котором закреплены ползуны с возможностью перемещения по резьбовым концам винта и на одном из его концов - рукоятка управления, при этом опорные гнезда выполнены с поперечными и продольными пазами для перемещения в них соответственно захватов и ходового винта с ползунами, а захваты имеют скосы для взаимодействия с ползунами. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР N 491516, кл В 62 D 3/08, 1973 (прототип).

. иг.г

Фин