Способ торможения подъемных машин Советский патент 1980 года по МПК B66B1/24 B66B1/32 B66D5/00 

Изобретение откосится к подъемным машинам, в частности к споссоам их торможения, Известен способ торможения подъем ных машин, который заключаетсся в том, что последовательно с выдержкой по времени включают первую и вторую ступени тормозного момента, причем вторую ступень включают с выдержкой по времени через датчик замедления, настроенный на определенную величину замедления 1. Недостатком такого способа являетс.я наличие динамических усилий в канате, так как вторую ступень тормо ного момента вкл очают с выдержкой времени в зависимости от величины замедления самой подъемной машины,что не отражает действительной дина мики усилий в канате. Цель изобретения - уменьшение динамических усилий в канате. Сущность изобретения состоит в том, что последовательно с выдержкой по времени включают первую и вторую ступени тормозного момента, причем вторую ступень тормозного момента, равную по величине первой ступени, включают с интервалом времени, равны пCJ yпepиoдy продольных колебаний каната. На фиг. 1 изображен график включения первой и второй ступеней тормоз Hqro момента; на фиг. 2 - граЛик кзменекк.ч усилий в канате при его продольных колебаниях при двухступенчатом включении тормозного момента. При осушествлении торможения подъемной машины включают тормозное уотройство и создают на канатоведущем органе тормозной момент первой ступени, равный по величине половине требуемого тормозного момента. Включение первой ступени тормозного момента вызывает продольные колебания каната (см.кривую А на фиг.2),амплитуда которых составляет половину амплитуды продольных колебаний каната в случае бесступенчатого включения требуемого тормозного момента. Через половину периода продольных колебаний каната дополнительно включают вторую ступень тормозного момента, равную по величине, как и первая ступень, половине требуемого- тормозного момента. Включение второй ступени тормозного момента вызывает дополнительные продольные колебания каната

(см.кривуп в на Фиг ,2),. Продольные колебания каната, возникающие при включении первфй и второй ступеней тормозного момента, находятся з противофазе и гасятся,,

Пpeдлaгae jьJй способ тормо-жения: позволит учитывать действительную динамику усилий в канате и обеспечи гашение дополнительных динамических усилий, воздействуюилтх на канат,что особенно важно для исключения проскальзывания каната на канатоведуглен органе.

Формула изобретения

Способ торможения подъемных машин, заютючающийся в тон, что пос;ле

довательио с выдержкой по времени включают первую и вторую ступени тора ю щ и йм о 3 и о 1/ о м о м е н т а i

о т

и с я тем. что, с цепью уменьшения динамических усилий в канате, вторую ступень 1ормозно1-о MOMetrra, равную по величине первой ступени, включают с интервалом времени, равны -/ полупериод / продольных колебаний каната.

Источники HiifiopMauHH, принятые во внимание при экспертизе

1„ Авторское свидетельство СССР № 231766, кл, В 66 О 5/28, 1967 (прототип) ,

.,

Z-fl ступень