Автоматическая грузозахватная траверса Советский патент 1980 года по МПК B66C1/10 

Изобретение относится к грузозахватным устройствам. Известна автоматическая грузозахватная траверса, содержащая подвижные в вертикальной плоскости верхнюю и нижнюю рамы с клещевыми захватами, крюковой зацеп с противовесом 1. Недостатком указанной конструкции является ее сложность, наличие специального привода для поворота крюко вого зацепа. Цель изобретения - упрощение конструкции. Указанная цель достигается тем, что нижняя рама снабжена кронштейном на котором шарнирно установлен рычаг с осью, на которой установлен крюковой зацеп, причем противовес установ лен совместно с рычагом. На фиг. 1 изображена траверса, об щий вид (скользун в крайнем верхнем положении - клещи закрыты); на фиг.2 траверса, вид сверху; на фиг. 3 - по ложение подвижных рам: а с закрытыми клещами; б с открытыми клещами; на фиг. 4 - автоматическое устройство, общий вид; на фиг. 5 - положение автоматического устройства до взаимодействия со скользуном; на фиг. 6 крайнее нижнее положение скользуна; на фиг. 7 - крайнее верхнее положение скольэуна при срабатывании автомата. Верхняя рама 1, представлянядая собой совместно с муфтой 2 и трубчатыми растяжками 3 жесткую пространственную конструкцию, связана с нижней рамой 4 посредством рельсозахватов, состоящих из клещевых рычагов 5, пластий 6 и крепежных пальцев (на чертеже ке показано). На средней балке 7 нижней рамы 4 приварено автоматическое устройство 8, состоящее из двух кронштейнов 9, к которым посредством осей 10 крепятся два противовеса 11 с ограничителями 12 и рычаги 13, соединенные через ось 14 с крюком 15. В муфте 2 верхней рамы 1 подвижно установлен скользун 16 с пальцем 17 для зацепления крюка 15 на бурте нижнего конца, и несущий объемную головку 18 с грузовой серьгой 19 на верхнем конце. Раскрытие клещевых рычагов 5 и их фиксация в этом положении осуществляетсяг опусканием скользуна 16 в крайнее нижнее положение (фиг. 6) , по ходу которого боковиной скользун 16 взаимодействует с осью 14, поворачивает рычаг 13 вниз и вращает ось 10 вокруг своей оси. На оси 10 поворачиваются противовесы 11,. увлекая за собой крюк 15, который пройдя вертикальную ось, подготавливается к захвату.пальца 17, принимаемого. (на чертеже не. показано) упорами противовесов .

При подъеме скользуна 16 вверх, крюк 15 скользит по пальцу 17 до зацепления с ним, поднимает рычаг 13, который опрокидывает благодаря упорам, противовесы 11 в промежуточное положение.

Верхняя рама 1 остается на нижней раме 4, а клещевые рычаги 5 заФ и«сирозаны в раскрытом положении (фиг.Зв При установке траверсы на очередное звено и при да1Ц нейшем опускайик скользуна. 16 Hd величину роловкй крюка 15, происходит высвобоЖд ение его от зацепления с пальцем 17, за счет действия противовесов 11 скользун 16 остается свободньвл от зацепл аия.

При подъеме серьги 19 крюком крана скользун 16 идет вверх и упирается своим буртом в нижний торец муфты 2 и увлекает за собой верхнюю раму 1 до полного обхвата головок рельс клёцевыми рычагами 5.

При соприкосновении звена о местом укладки открытия захватов ве происходит, но по мере ликвидещии заэора между верхней и нижней рамами клещевые рычаги 5 открываются. При этом, чтобы автомат сработал, скользун 16 нужно опустить в крайнеенижнее положение, что позволяет неоднократно маневрировать грузом без совершения холость;1х ходов краном.

После окончательной установки звена в заданное положение скользун 16 опускается в крайнее нижнее положение, автоматическое устройство 8 срабатывает на фиксацию клещевых рычагов 5 в открытом положении, и цикл повторяется.

Выполнение автоматического устройства для фиксации клещевых захватов в открытом положении в виде закрепленных подвижно на приваренных к нижней раме кронштейнах, крюка, двух рычагов, и двух противовесов, взаимодействующих через скользун посредством серьги с крюком крана, позволяет повысить производительность и безопасность работ по перемещению звеньев путевой решетки непериодическим действием автоматического устройства и автоматической фиксации открытия рельсозахватов только после окончательной кладки звена на нужное место.

Формула изобретения

Автоматическая грузозахватная траверса, содержащая подвижные в

5 верт1 кальной плоскости верхнюю и нижнюю рамы с клещевыми захватами, крюковой зацеп с противовесом, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, нижняя

0 рама снабжена кронштейном, на котором шарнирно установлен рычаг с ось, .на которой установлен крюковой зацея, причем противовес установлен совместно с рычагом.

5 Источники информации,

ПБйИнятые во внимание при зкспертизе

1. Авторское свидетельство СССР .0 166475, кл. В 66 С 1/10, 29.06.61-.

аг.2

fS

us.S