Подвижной состав подвесного толкающего конвейера Советский патент 1980 года по МПК B65G17/20 

Г --,; , - ,Г.V--: крепленным на ней спомощью подвески 5 грузом 6 находится в устойчивом положе.нии. При этой, да1вл€Пйе на грузовые пути, и катки -голоаной 1 и концевой 2 тележек распределено равномерно.5 Поворотный рычаг 8 удерживается пружиной 9 в положении ОтКрытОГт;ёГпоЛожен.ии .1. ,. ,. , , ,ПриШх6дё на участок подъема грузового цути каретка 4 с подвеской 5 и гру- 10 зом 6 под действием силы тяжести перёйё- щается в .крайнее правое положение II, в йэТоро удерживается во вр-емя движения по участку подъема стопорной пластиной М, установлецной на траверсе 3- При этом, 15 уменБщаетсядавление на наиболее загруженные передние катки голсввной тележки Л™ Гт ет возйоЖйосТБувеличить :грузоПОДЪеМ(НОСТЬ. ;;. . ч:;.- :-.--:.-. --.;,--.....-i-. -- i. .(При выходе из участка подъема на го- 20 ризонтальный участок грузового пути каретка 4 с подвеской 5 и грузом 5 под действием силы тяжести перемещается в устойчивое положение I. Перед участком спуска грузового пути каретка 4 с подвес- 25 кой 5 и грузом i6 пе:реводит.ся в жрайЯбе правое положение П (например, Специально созданным подъемом). С помощью ползуна /I/ на управляемом плече ,10, взаимодействующего с направ- 30 ляющей ;/Л, и HpykRHbi Р замирающий рычаг 8 переводится в положение Закрыто, в котором удерживается пружиной 91 При этом вилка 15 на рабочем плече .14 рычага 5 Охватывает подвеску 5 и фиксирует ка- 35 ретку 4 с подвеской 5 и грузом 6 относи- . тельно траверсы 5 в крайнем правом положении. П. , --- - ------ Таким Образом, уменьшается давление 40 на наиболее нагруженные задние катки головной тележки 1. При выходе йгз участка Шуска паго зйзонтаЖньтй ,участ Ж 1руз гопутиС помощью ползуна JJ на управляемом плече 10, взаимодействующего с на- 45 правляющей 12 и пружиной 9, рычаг5пере йодится в. положение«OTicpbiTo, в Штю-рой , удерживается пружиной i5. : . Каретка 4 с подвеской 5 и грузом 6 под действием силы тяжести переметцается в 50 уст;ОЙчивое положение I. Таким o6pai3OMJ достигается увеличение долговечности гр;узовых путей и катков тёлежжи. При трогании с места толкатель цепи, движущийся с некоторой скоростШГувлёкает за собой подвижный состав (головную тележку /, траверсу 3 и концевую тележку 2}. При ©том, под действием инерции каретка 4 с подвеской 5 и грузом 6 перемещается относительно траверсы 3 и. переходит .из устойчивого положения I в пол9жение П. По окончании процесса трогания каретка 4 с подвеской 5 и грузом 6 под дейстinest СИЛЫ тяжести устанавливается в устойчивом положении I. При остановке стопорный элемент, например пластина, прёйращаёт движейие подвижнЬгй состава (головной тележки 1, траверсы 5 и конце ;вой тележки i2). Ори этом, под действием инердии каретка 4 -с подвеской Д и грузом 6 перемещается относительно траверсы 3 и переходит из устойчивого положения I в положение П1. По окончании процесса остановки .каретка 4 с подвеской 5 и грузом 6 под действием силы тяжести устанавливается в устойчивом положении I. Таким образО)Я, достигается гашение динамических нагрузок на элементы конвейерапри тротанЕи и остановке. Формула изобретения i Подвижной состав подвесного толкаюЦ1его конвейера, включающий гоЛовную и концевую тележки щарнирно соединенные между ообой Тра.версой,, на которой установлена подвеска ДЛЯ груза, отличающий с я тейгч т0,с целью гашения дицамических нагрузок при работе конвейера, траверса выполнена ю П-Образных .направ ляющих с Наклонными участками на кюнцах и имеет механизм фиксадаи подвесок, выполненный биде поворотного подпружиненного р ьМага; при этом подвеска осна Шёна каткам.й для ее перемещения по направляющим. ... ,.. : : -;.- . : Источники информации, принятые во вниманиеПри экспертизе: 1. Авторское свидетельство СССР по заявке № 20аГ27|8/Ш, кл. В 65 G 17/20, 19т . . . . . 1..... I 2.Авторское свидетельство СССР №,333824, кл. В 65 G 17/26, 1969 (прототип).

-

г-.ClU-K