I
Изобретение относится к судостроению.
Известен лихтер, включающий герметичную емкость в форме прямоугольного параллелепипеда с оконечностями, 5 трюмом и днищем, стойки с клинообраэньоми фиксаторами, смонтированные по бортам герметичной емкости, а также люковые закрытия, смонтированные в носовой и кормовой оконечностях гер- Ю метичной емкосги Г .
Недостатком этого лихтера является малая эффективность в эксп пуатации.
.Цель изобретения .- повьпиение эф- 5 фективности в эксплуатации лихтера.
Поставленная цель достигается тем, что он снабжен пандусом, носовая окоHettHOCTb герметичной емкости выполнена с П-образныгл вырезом и снабжена 20 направляющими желобами с катками и стопорами-фиксаторами, а люковое закрытие носовой оконечности герметичной емкости содержит две шарнирно связанные между собой секции, при этом 25 направляющие желоба смонтированы на стенках П-обра:ного выреза носовой оконечности, пандус смонтирован в трюме и вьтолнен сопрягаемым одним из своих концов с горизонтально распо- ЗО
ложенной стенкой П-образного выреза, одни концы направляющих желобов выполнены coпpягae Iыми с горизонтально расположенной стенкой П-образного выреза, а другие их концы выполнены с фиксирующими элементами, причем катки смонтированы с возможностью вращения на желобах, стопоры-фиксаторы закреплены на горизонтально pacпoJ oжeнной стенке П-образного выреза, стенки П-образного выреза выполнена сопрягаемыми с шарнирно сочлененными секциями люкового закрытия, аодна из секций выполнена с гнездами, сопрягаемыми со стопорами-фиксаторами, при этом обе шарнирно сочлененные секции установлены с возможностью перемещения по направляющим желобам, а дни.-;е носовой части герметичной емкости выполнено ic наклоном к ватерлинии.
На фиг. 1 изображен лихтер в изометрии, общий вид (выдвижное люковое закрытие показано в приподнятом положении); на фиг. 2 - лихтер, вид сбоку.
Лихтер включает герметичную емкость, содержащую днище 1, борта 2, кормовую оконечность 3, носовую оконечность 4 с лацпортом люкового закрытия, секция 5 которого шарнирно
соединена с подвижной секцией 6. Эта секция 6 в походном положении фиксирована направляющими желобами 7 носовой оконечности, люковыми крышками 8, ограничителем 9 люковой крышки 10 и фиксирующими элементами 11 направляющих желобов. В рабочее положение секция 6 выдвигается с пог 1ощью катков 12 и закрепляется автоматически крепежными гнездами 13 на стопорах-фиксаторах 14 носовой оконечности. В этом положении люковое закрытие используется как аппарель. Носовая оконечность герметичной емкости выполнена с П-образным вырезом а. Направляющие желоба 7 смонтированы на стенках 15 П-образного выреза носовой оконечности. Пандус 16 смонтирован в трюме 17 и выполнен сопрягаемым одним из своих концов с горизонтально расположенной стенкой 18 П-образного выреза а. Одни из концов б направляющих желобов 7 выполнены сопрягаемыми с горизонтально расположенной стенкой 18 П-образного выреза. Стопоры-фиксаторы 14 закреплены на горизонтально расположенной стенке 18 П-образного выреза. Стенки 15 и -18 П-образного выреза выполнены сопрягаемыми с шарнирно сочлененными секциями 5 и 6 люкового закрытия. Катки 12 CMOHTH JOваны с возможностью вращения на желобах 7 и на секции 6 люкового, закрытия. Герметичная емкость снабжена стойками с клинообразными фиксаторами 1 9 .
Кроме того лихтер может быть выполнен с частичным уклоном днища 1, показанного пунктирной линией на фиг. 2, что способствует максимальному приближению лихтера к береговой линии.
Лихтер работает следующим образом В походном положении лихтер загружен и закрыт секциями 5 и б люкового закрытия и крышками 8 и 10. Спредерным устройством лихтеровоза лихтер опускается на воду и буксируется к месту разгрузки. Затем,после снятия стопоров с секции 5 лаппорта выдвигается секция 6 лЪкового закрытия из П-образного выреза а, згщний конец которой гнездами 13 садится на . стопоры-фиксаторы 14, а передний опу кается на дно. Секция б при этом пер мещается по направляющим желобам 7. Таким образом погрузо-разгрузочная техника может по секции б, выполняющей функцию аппарели, и далее по пандусу 16 въехать с берега в трюм 17
и производить грузовые операции горизонтальным способом.
По мере разгрузки лихтер может подтягиваться к берегу для обеспечения бездифферентной работы. Закрытие лихтера производится с помощью ка5 нифас-блока, установленного в корме лихтера.
Формула изобретения
Лихтер, включающий герметичную емкость в форме прямоугольного параллелепипеда с оконечностями, -трюмом и днищем, стойки с клинообразными фик5 раторами, смонтированные по бортам герметичной емкости, а также люковые закрытия, смонтированные в носовой и кормовой оконечностях герметичной емкости, отличающийся тем,
0 что, с целью повышения эффективности в эксплуатации, он снабжен пандусом, носовая оконечность герметичной емкости выполнена с П-образными вырезом и снабжена направляющими желобами с
- катками и стопорами-фиксаторами,а люковое закрытие носовой оконечности герметичной емкости содержит две шарнирно связанные между собой секции,, цри этом направляющие желоба смонтированы на стенках П-образного выреза
0 носовой оконечности,пандус смонтирован в трюме и выполнен сопрягаемым одним из своих концов с горизонтально расположенной стенкой П-образного выреза,одни концы направляющих желобов
5 выполнены сопрягаемыми с горизонтально расположенной стенкой П-образного выреза,а другие их концы выполнены с фиксирующими элементами, причем катки смонтированы с возможностью врад щения на желобах, стопоры-фиксаторы закреплены на горизонтально расположенной стенке П-образного выреза, стенки П-образного выреза выполнены сопрягаемыми с шарнирно сочлененными секциями люкового закрытия, а одна из
5 секций выполнена с гнездами, сопрягаемыми со стопорами-фиксаторами, при этом обе шарнирно сочлененные секции установлены с возможностьк перемещения по направляющим желобам,
0 а днище носовой части герметичной емкости выполнено с :наклоном к ватерлинии.
Источники информации, принятые во внимание при экспертизе
5 1- Патент США № 3448711, кл. 114-26, 10.06.69 (прототип).
название | год | авторы | номер документа |
---|---|---|---|
Лихтер | 1980 |
|
SU887353A1 |
Лихтер | 1985 |
|
SU1255509A1 |
Фидерный лихтеровоз капитана М.И.Мануйлова | 1984 |
|
SU1191355A1 |
Баржевоз | 1977 |
|
SU898953A3 |
Устройство для фиксации лихтеров в кормовом проеме лихтеровоза | 1977 |
|
SU659449A1 |
Грузовое устройство лихтеровоза | 1983 |
|
SU1152877A1 |
Баржевоз | 1978 |
|
SU988181A3 |
Судно для перевозки массовых грузов | 1979 |
|
SU950584A1 |
Судно-лихтеровоз | 1977 |
|
SU725946A1 |
Судно для перевозки габаритных грузов | 1988 |
|
SU1643317A1 |
Авторы
Даты
1980-10-23—Публикация
1978-09-27—Подача