Предохранительное устройство ворот шлюза Советский патент 1980 года по МПК E02C1/10 

Изобретение относится к области гидротехнических сооружений, в частности к предохранительным устройства ворот шлюза. Известно предохранительное устрой ство ворот шлюза, включаютее гибкий заграждающий орган, связанный с гидроамортизатор幫1, смонтированньами на каретках, установленных с возможностью перемещения в вертикально расположенных пазах стенок камеры и связанных с приводом их перемещения а тадже насосную установку с маслоба ком и электрогидравлической аппаратурой, причем каждый гидроамортизатор связан гидравлическими магистралями с насосной установкой, а послед няя смонтирована на каретке и связана энергетическим трактом с источником энергии f . Недостатком известного предохранительного устройства является мала надежность работы и сложность в экс плуатации. Цель изобретения - повышение надежности работы предохранительного V устройства и упрощение в эксплуатации . Это достигается тем, что предлагаемое устройство снабжено герметичным кожухом, а маслобак прикреплен к гидроамортизатору, при этом герметичный кожух сопряжен с маслобаком, а насосная установка с электрогидравлической аппаратурой расположена внутри герметичного кожуха. На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид спереди,,, и камера, поперечный разрез (пунктиром показано судоходное положение)i на фиг.2 - каретка, вид сверху; на фиг. 3 разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3. Предохранительное устройство содер жит гибкий заграждающий орган 1, соединенный с двумя гидрогичортизаторами 2, закрепленными на каретках 3 по принципу универсального шарнира (шарнира Гука). Это позволяет гидроамортизатору 2 поворачиваться в горИ зонтальной и вертикальной плоскостях, вытягиваясь при навале в одну линию с органом 1, что устраняет опасность изгиба штока. Каретка 3 подвешена на канатах 4 к подъемному механизму 5, С помощью которого она перемещается в вертикальных пазах 6. На гидроамортизаторе 2 закреплен маслобак 7, сверху на котором установлен кожух а, образующий герметичную полость, в которой размещаются насосная установка 9 и электрогидравлическая аппаратура 10. В состав этой аппаратуры входят электрические и гидравлические аппараты, предназначенные для управления работой насосной установки при натяжении заграждающего, органа после навала для автоматической подпитки гидроамортизатора при ослаблении натяжения заграждающего органа из-за утечек масла, а также приборы, служащие для измерения и дистанционной передачи на пульт управления параметров гидросистемы (уровня масла в баке, давления в системе и т.д.). Энергопитание (электрическое) насосной установки и электроаппаратуры, расположенных под герметичным кожухом, осуществляется энергетическим трактом - гибким кабелем 11. На две камеры выполнена траншея 12, куда орган 1 опускается при судопропуске. Предохранительное устройство работает следующим образом. При навале судна 13 на орган 1 што гидроамортизаторов 2 вытягиваются при этом масло из штоковых полостей через дросселирующую систему перепус кается в поршневые полости, благодаря чел происходит поглощение энерги движущегося судна и его торможение, после затормаживания и отхода судна за линию стоповых огней включается установка 9, которая производит натя жение заграждающего органа. В натяну том положении заграждающего органа н сосная установка отключается автомат чески аппаратурой 10. После натяжения органа 1 включаются механизмы 5, которые опускают каретки 3 в приямки 14 пазов 6. При этом орган 1 заходит в траншею 12, которая предохраняет его от зацепов проходящим судном. При опускании кареток под воду кожух 8 изолирует установку 9 и аппаратуру 10 от воды. Гибкий кабель 11 при опускании кареток сматывается с кабельного барабана механизма 5. Формула изобретения Предохранительное устройство ворот шлюза, включающее гибкий заграждающий орган, связанный с гидроамортизаторами, смонтированными на каретках, установленных с возможностью перемещения в вертикально расположенных пазах стенок камеры и связанных с приводом их перемещения, а также насосную установку с маслобаком и электрогидравлической аппаратурой, причем каждый гидроамортизатор связан гидравлическими магистралями с насосной установкой, а последняя смонтирована на к ретке и связана энергетическим трактом с источником энергии, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы и упрощения в эксплуатации, оно снабжено герметичным кожухом, а маслобак прикреплен к гидроамортизатору, при этом герметичный кожух сопряжен с маслобаком, а насосная установка с электрогидравлической аппаратурой расположена внутри герметичного кожуха. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Семанов Н.А. и др. Судоходные каналы, шлюзы и судоподъемники. М., Транспорт, 1970, с. 270-278, рис. 148 (прототип).

10