Устройство для контроля осевого за-зОРА пОдшипНиКОВ, зАКРЕплЕННыХНА ВАлу РЕдуКТОРА Советский патент 1981 года по МПК G01B5/14 

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ ОСЕВОГО ЗАЗОРА ПОДШИПНИКОВ, ЗАКРЕПЛЕННЫХ НА ВАЛУ РЕДУКТОРА плавающим упором 7 и рычага 8 управления, смонтированный в корпусе механизм тарированного нагружения, выполненный в виде возвратно-поступательно перемещающейся каретки 9 с жестко закрепленным на ней вильчатым захватом 10, взаимодействующим посредством резьбовой муфты 11, закрепляемой в прогрессе контроля на валу редуктора 4, двумя соосными тарированными пружинами 12 и 13, за крепленными на тяге 14, жестко связакяой со штоком пневмоцилиндра 15, рычага 16 управления, амплитудный преобразователь, выполненный в виде смонтированной в корпусе 1, подпружиненной в осевом направлении штанг 17 (. контактирующей одним из концов с валом редуктора 4, самотормозящегося кронштейна 18, закрепленного посредством плоских пружин 19 на штанге 17, несущего регулировочный винт 20 с гайкой,21, и индикатор 22 J Eзaимo eйcтвyющий с регулировоч БИПТО., 20, Устройство работает следующим образом.. В исходном состоянии контролируе мый редук гор 4 с навернутой муфтой 11 устанавливается на базирующие опоры 2 я прижимается к жесткому уп ру 3 с помощью плавающего упора 7, на котором создается определенное усилие пиевмоцилиндром 5, рычаг 16 управления устанавливается в вертикальное положение. При этом штанга 17 будет контактировать с валом редуктора 4, а гайка 21с корпусом 1, благодаря чему кронштейн 18 удержив ется в крайнем левом положении, а индикатор 22 .устанавливается на нуль. При измерении рычаг 16 управлени устанавливается в левое положение . и пневмоцилиндр 15 перемещает тягу 14 влево, сжимая пружину 12 и передавая на каретку 9 тарированное уси лие, благодаря чему осуществляется выбор осевого зазора влево вала редуктора 4, В процессе выбора зазо вал редуктора 4 перемещает штангу 17 влево, однако кронштейн 18 удерж ается неподвижно гайкой 21 и штана 17 проскальзывает в плоских прушнах 19. Нулевое показание индикатора 22 при этом сохраняется. Затем рычаг 16 переводится в правое положение и пневмоцилиндр 15 перемещает тягу 14 влево, сжимая пружину 13 и передавая на каретку 9 тарированное усилие, благодаря чему осуществляется выбор осевого зазора вправо вала редуктора 4. При этом штанга 17 вместе с кронштейном 18, удерживаемым плоскими пружинами 19, перемещается вправо на величину осевого зазора подшипников, закрепленных на валу редуктора 4, а индикатор 22 фиксирует эту величину. Формула изобретения Устройство для контроля осевого зазора подшипников, закрепленных на валу редуктора, содержащее корпус и смонтированные в нем механизм тарированного нагружения с вильчатым захватом, взаимодействующим с валом контролируемого редуктора, и индикатор, воспринимающий измерительные перемещения вала редуктора, о т л ичающееся тем, что, с целью повышения точности контроля, оно снабжено амплитудным преобразователем, выполненным в виде смонтированной в корпусе, подпружиненной в осевом направлении и контактирующей .одним из концов с валом редуктора штанги с подвижно закрепленным на ней самотормозящимся кронштейном, несущим регулировочный винт, одной стороной контактирующий с индикатором, а другой - с корпусом, механизм тарированного нагружения выполнен в виде смонтированной в корпусе возвратно-поступательно перемещающейся каретки, взаимодействукнцей с вильчатым захватом, двумя соосными тарированными пружинг1ми сжатия, закрепленными по обе стороны каретки по линии ее перемещения и служащими для создания нормированного осевого усилия на валу контролируемого редуктора. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе. . 1. Авторское свидетельство СССР № 464466, кл. G 01 В 5/24, 1968 (прототип).