Транспортер-охладитель Советский патент 1981 года по МПК B65G17/00 

1

Изобретение относится к промышленному транспорту, в частности к конвейерам, используемым в устройствах для приготовления бртткетированных к ормов.

Известен транспортер-охладитель, содержащий гибкий тяговый орган с вертикальными планками, кожух, выполненный в виде диффузора, снабженного воздухозаборником с отсасывающей горловиной, и приемную часть 11

Однако отсасывающая горловина, выполненная в виде узкой щели не гарантирует удаления крошки, образующейся после образования брикетов, и большое ее количество, накопившееся на транспортере-охладителе, ухудшает технологический процесс охлаждения брикетов.

Увеличение же отсасывающей щели приемной части до разме зов, обеспечивающих сепарацию крошки из вороха брикетов в процессе перемещения сбрикетиройанного вороха с одного транспортера на другой, потребует повышенного расхода энергии отсасывающей струи.

Цель изобретения - улучшение процесса охлаждения.

Эта цель достигается тем, что приемная часть снабжена перфорированным днищем, расположенным над отсасывающей горловиной кожуха, причем днище закреплено на раме нижним своим концом шарнирно, а - посредством упругого элемента.

На фиг. 1 изображен общий вид

0 транспортера-охладителя в линии с брикетным прессом; на фиг. 2 - приемная часть кожуха транспортера.

Транспортер-охладитель состоит из рамы 1 с приводной и натяжной стан5циями., гибкого тягового органа 2 с вертикальными планками 3, кожуха 4, выполненного в верхней части в виде диффузора. Приемная часть 5 кожуха имеет перфорированное днище 6, при0крепленное к кожуху транспортера посредством шарнира 7. Верхняя часть днища подвешена к кожуху с помощью пружины 8. Днище 6 расположено над всасывающей горловиной 9, связанной

5 трубой 10 с общей пневмосистемрй, работающей на разряжение.

Транспортер-охладитель работает следукидим образом.

Подача брикетов на днище осущест0вляется цепочно-планчатым транспортером 11, которые выходят из брикетного пресса 12. При выгрузке порции вороха брикетов с транспортера брикетного пресса, она попсдает на подвижное днище б приемной части, которое под действ ем момента силы от массы брикетов поворачивается вокруг шарнира 7, сжимая пружину 8. По мере продвижения вороха по наклонному днищу б момент уменьшается и днище б стремится вернуться в первоначальное положение, при следующей порции вороха брикетов цикл повторяется, т.е. днище б совершает колебательное движение, что способствует лучшему прохож,цению через отверстия днища 6 несбрикетированных частиц. Вьаделенные из вороха брикето частицы, проходя через отверстия в днище, попадают в кожух, где подхватываются воздухом и по системе пневмотранспортера подаются в брикетный пресс на повторное брикетирование. Использование предлагаемого изобретения позволяет за счет лучшей сепарации вороха брикетов, осуществля емой перед укладкой их на ленту тра спортера-охладителя, исключать энергию, расходуемую на охлаждение несбрикетированных частиц, а также улучшить условия охла)хцения брикетов на транспортере. Формула изобретения Транспортер-охладитель, содержащий гибкий тяговый орган с вертикальными планками, кожух, выполненный в виде диффузора с воздухозаборником и отсасывающей горловиной, и приемную часть, отличающийся тем, что, с целью улучшения процесса охлаждения, приемная часть.снабжена перфорированным днищем, ра.о 7оложенным над отсасывающей горловиной кожуха, причем днище закреплей.она раме нижним своим концом шарнирно, а верхним - посредством упругого элемента. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 575284, кл. В 65 G 17/00, 07,10.75 (прототип).