Фрикционный амортизатор колебаний подрессоренных частей железнодорожных вагонов Советский патент 1950 года по МПК F16F7/08 

1 ;ред,1с1гаел:ы 1 алюртизатор HjKMiMymecTBO перед нззеетны лн а ,орти:;атор., заключакииееся в том, что он, .крол;е ве 1Т1-;1-:а,:ьных толчков гасит также и (;нтальнь е боковые толчки, д.чя чс1о стаканами н боковь;:.;;; e7Ci:i a: iH корнуса нред емотрены зазоры.

На . i чертежа нзсбмажсн боково вид аморт ;зато 1а с част1 чliKj-.: разрезом; на ФУ.Г. 2-тс/ хе алюртизатор со снятым б;;н1Л аком. вид в н;1ане.

В амортизаторе н reютeя две пружины, на которые опираются к.лновь-е стаканы 1 с наклонными иоверх}1остямн 2, 1аходян1;1мнея во в:;а моде/етв;;п е же иаклонными 1Ю1: ерхь::стями нажимного 6aHJ:MaKa 3. Пружины 4 ГОмешены в корпусе 5. котор ь;; устанавливаетея иа соответствующ о оиорную иоверхность. боковой стенкой корпуса 5 и стаканами 1 нредус ютреь зазор а.

Наличие зазора допуекает погтеречное н еремегдепие стаканов 1 относительно корпуса 5, вследствие чего возникает треиие между башмаками и торцовыми cтeнкa iи корнуса, смягчающее и гасяи1ее боковые толчки.

Пред .м е т и з о б р е т е н ия

Фрикционный амортизатор колебаи й нодрессориь х чаете железнодо)ожных вагонов, имеюшиГ клииообразны , опираюшийся па фрикционные стакаШ), одетые на винтовые рессорные нружины, монтированные в корнусе, взаимодействующем с вертикальными поверхностями стаканов, о т л и ч а ю ш, и и с я тем, что, с целью обеснечеиия амортизации боковых толчков и возможности боковых смешений тележки, стаканы к корнусе монтированы с боковыми зазорами.

1-5