Подвесной многоопорный мостовой кран Советский патент 1950 года по МПК B66C17/04 B66C11/16 

Известны краны, снабженные обычными механизмами нередвнжения, при применении которых нормальное перемещение крана не обеспечивается.

В предлагаемом кране этот недостаток устранен. Для передвижения крана применены прижимаемые к подкрановым путям вращаемые двигателем обрезиненные ролики, укрепленные на щарнирно подвешенных к крану тележка.х.

На фиг. 1, 2 и 3 изображен кран в трех проекциях; на фиг. 4 в более крупном масштабе изображен узел А на фиг. 3; на фиг. 5 изображен узел «А разрезе по Б-Б на фиг. б разрез по тележке крана.

Кран состоит (фиг. -3) из лгеталлоконструкциП /. но которой перемещаются подъемные механизмы 2. Металлоконструкция / подвешена к поперечным балкам 5, которые при помощи тележек 4 перемещаются по подкрановым путям 5, прикрепленным к стропилам цеха. Тележки 4 связаны с балкой 3 нри помощи двух вертикальных щарннров бн 7 (фиг. 6), допускающих иеремещение тележки относительно балки как угловое, так и параллельное самом} себе.

Перемещение крана осун,ествляется от двигателя S, вращающего длинный трансмиссионный вал 9, в который на каждой балке 3 включены тяговые устройства, выполргенные в виде (фиг. 4 и 5) редуктора 10 и зубчатых передач //, 12 и 13. передающих от двигателя вращение обрезиненному ролику 14, укрепленному в находяи емся под воздействием пружины 15. ирижимаюп1ей ролик к низу подкрановой балки 5, рычага 16.

П р е д мет изобретения

1. Подвесной многооиорный мостовой кран, с передвижной вдоль цеха крановой ездовой балкой, подвещенной к ряду тележек подвижных по прикрепленным к стропильным фермам подкрановым путям, и

„Ni; 83105- 2 передвижным крановой балки подъемным механизмом, о т л i ч аю ш, и и с я тем, что для его передвижения применены прижимаемые пружиной к нижней полке балок подкрановых путей обрезиненные ролики, вращаемые через зубчатые передачи от оби1,ей транемнсеии крапа. 2. Форма выполнения крана по п. 1, отличающаяся тем, что, е целью предохранения подвесных тележек крапа от заклинивания па подкрановых путях, для связи тележки с крановой балкой применен едвоепиый шарнир, допускающий перемещепие тележки относительно балки как угловое, так и параллельное самому себе.

У

snzjK

5°-цстшГ

и- Фиг 3

и

Фиг.5