Самосвальный кузов транспортногоСРЕдСТВА Советский патент 1981 года по МПК B60P1/28 

нааравлешш бокового борта 3 за счет натяжения гибких тяг 6. При этом происходит как процесс отделения .нижних уллотнительных слоев груза от дна ялатформ / сюребком 3, так и процесс .выталкиваиия «зависшего груза из куаова боковым бортом 4. Его движение продолжается до полного поднятия кузова и растяжения пружин 8.

При максимальном наклоне платформы / борт 4 и скребок 5 разворачиваются в одну плоскость, .а скребок 5 располагается у края платфор.мы с разгрузочной стороны.

Возврат барта 4 со скребком 5 в траиспортное положение осуществляется под действием сж)Шмающего усилия пружин 8.

После опускания кузова боковые борта 3 и 4 фИКСИ-руются относительно каркаса кузова. Последний готов к приему груза.

Формула изобретен а я

Самосвальный .кузов трааопо-ртиого средства, преимущественно для теревозки

легковесных грузов, содержащий ллатформу, жестко закрепленные на ней торцовые борта lEt шарнирно .навешенные на последние боковые борта, о т ля чающееся

тем, что, с целью облегчения выгрузки перевозимо,го лруза, юн снабжен скребком, установленяьЕМ иа платформе с возможностью перемещении яаперек кузова и шарнирно связанным с нижней частью бокового ба,рта со стороны, П|ротиво положной разгр,узо1Ч1Ной, бло:кам1И, закрепленными на кузове, ,и ги1бк,и;м(И тягами, ОДНи концы которых связаны со скребком, а другие, опибая указанные бло,ки, - с рамой транс.портного средства, при этом боковой борт со стороны, противоположной разгрузочной, вьшолиен 1C возмож,ностью поворота внутрь .кузова и подпружинен отнооительно последнего.

Источник. и,Н)фор.мащии, принятый во внимание прл экспертизе:

1. Авторское свидетельство СССР № 499154, кл. В 60 Р 1/28, 1976 (прототип).