Устройство периодического действия для транспортирования плоских деталей Советский патент 1986 года по МПК B65G15/10 

Изобретение относится к измерител ной технике, а именно к транспортным системам контрольно-измерительных автоматов. Известны устройства периодическог действия для транспортирования плоских деталей, содержащие основание с направляющими, подвижные вдоль основания вильчатые рычаги и мехенизм пе риодического перемещения упомянутых рычагов. Эти устройства не пригодны для транспортирования легкоповреждаемых объектов, поскольку при перемещении деталь сксшьзит по основанию. Наиболее близким к изобретению техническим решением является устрой ство периодического действия для .транспортирования плоских деталей, содержащее базовую плиту, транспорт рующие шнуры с ведущими и ведомыми шкивами; а также механизм принудительного подъема и опускания шнуров выполненный в виде электромагнитного привода и рычажно-клиновой пере дачи. Недостатком таких устройств явля ется недостаточная надежность вслед ствие отказов клинового механизма, низкая долговечность, вследствие быстрого износа транспортируюи1их шн ров при взаимодействии с механизмом принудительного подъема и опускания шнуров и сложность эксплуатации вследствие трудности насадки рычажно-клинового механизма. Целью изобретения является упрощение эксплуатации и повышение надежности и долговечности устройства Эта цель достигается тем, что механизм принудительного подъема и опускания шнуров вьшолнен в виде по держивающих роликов с конической наружной поверхностью, парных, кине матически: связанных фасонных рычагов принудительно перемещаемых в плоскости, параллельной транспортирующим шнурам, и направляющих роликов, установленных на ведомых плеча фасонных рычагов и взаимодействующи с транспортирующими шнурами. На фиг. 1 изображено транспортирующее устройство, вид в плане; на 4мг. 2 - разрез по.поддерживающим рбликам; на фиг. 3 - разрез по направляющим роликам. Устройство содержит базовую плиту 1 , транспортирующие шнуры 2 и 3, едущие 4, 5 и ведомые 6, 7 шкивы, три пары поддерживающих роликов 8-9, 10-11 и 12-13 (см. также фиг.2). Наружные поверхности всех поддерживаюих роликов выполнены коническими, вершины конусов обращены друг к другу. Перемещение транспортирующих ремней к вершинам конусов ограничено направляющими роликами 14 и 15 (см. также фиг. 3), размещенньам на ведомых плечах фасонных, кинематически связанных рычагов 16 и 17. Фасонные рычаги снабжены пружинами 18 и 19. Для ограничения раздвижения рычагов служит упор 20, сближение рычагов осуществляется приводом 21, например, электромагнитным. Плоскость перемещения рычагов параллёльна транспортирующим шнурам. Конические поддерживающие ролики, направляющие ролики, фасонные, кинематически связанные рычаги, упор и привод образуют механизм подъема и опускания ремней. Таких механизмов в транспортирующем устройстве по меньшей мере два (см. фиг.1). Элементы второго механизма (кроме конических роликов) выносными позициями не обозначены. Ведущие шкивы связаны с приводным электродвигателем 22. Устройство для транспортирования плоских деталей работает следующим образом. В исходном положении электромагнитный привод 21 выключен, и фасонные рычаги 16 и 17 под действием пружин 18 и 19 .занимают крайнее (раздвинутое) положение. Направляющие ролики 14 и 15 удержива1от,, транспортИрующие шнуры 2 и 3 близ больши5с диаметров конических поддерживающих роликов 8, 9, вследствие чего верхняя образукядая транспортирую-; щих шнуров выступает над поверх-,, ностью базовой плиты 1 на .0,2-0,3мм. Находящиеся на транспортирующих шнуРах плоские детали (на чертеж;ах не показаны) перемещаются в заданном направлении движением транспортирующих шнуров, которое передаётся на последние от электродвигателя 22 через ведущие шкивы 4 и 5. . При необходимости остановить деталь включают электромагнитный привод 21, который сближает фасонные рычаги 16 и 17, а вместе с ними и

УСТРОЙСТВО ПЕРИОДОЧЕСКОГО ДЕЙСТВИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ПЛОС КИХ ДЕТАЛЕЙ, содержащее базовую пли ту, транспортирующие шнуры с ведущими и ведомыми шкивами, а также механизм принудительного подъема и опусг кания шнуров, отличающееся тем, Что, с целью упрощения эксплуатации, повьш1ения надежности и долговечности, механизм подъема и опуска-, ния шнуров выполнен в виде поддержи ; вающих роликов с конической наружной поверхностью, парных, кинематически связанных фасонных рычагов, принудительно перемещаемых в плоскости, параллельной транспортирующим шнурам, и направлякяцих роликов, установленных на ведомых плечах фасонных рычагов и взаимодействующих с транспортирующими шнурами.