Грузозахватное устройство к транспортному средству для перевозки длинномерных грузов Советский патент 1981 года по МПК B66F9/18 

(54) ГРУЗОЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО К ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВ Изобретение относится к машинам и механизмам, применяеь в 1М для формирования и захвата пучка длинномерных грузов, преимущественно бревен, их транспортировки, забора пучков из кар манов-накопителей раскряжовочных полу автоматических линий, удаленных от мест складирования на значительное расстояние, сброса пучков в воду. Известно грузозахватное устройство к транспортному средству для перевозки длинномерных грузов, содержащее шарнирно соединяемое с шасси транс-, портного средства самоходное шасси с опорной рамой, на которой смонтированы упор н челюстной захват, одна из челюстей которого выполнена с длинным плечом и взаимодействующим с опорной поверхностью упора коротким плечом, причем последнее связано с гидроприводом поворота упомянутой челюсти ) 3 Однако для известного устройства характерна недостаточная безопасность при работе с грузом. Цель изобретения - повышение безопасности работы с грузом. Поставленная цель достигается тем, что опорная поверхность упора выполнена криволинейной с радиусом, равным длине короткого плеча, при этом на одном из ее концов выполнен илступ, ограничивающий поворот челюсти. На фиг. 1 нзображено гру зозахватное устройство в транспортном положении, энд сбоку; на фиг. 2 - то же, в момент сброса пачки. Грузозахватное устройство включает шарнирно соединяемое с шасси транспортного средства самоходное шасси 1, к которому болтами и шпильками прикреплена опорная рама .2. В проушинах опорной рамы шарнирно установлена нижняя челюсть 3, коромысло 4 и гидроцклиндр 5. Последний подвижно связывает опорную раму 2 и коромысло 4. Гидроцилиндр 6 подвижно связывает нижнюю челюсть 3 и короьшсло 4 На нижней челюсти 3 шарнирно установлена двуплечая верхняя челюсть 7, короткое плечо которой соединено гидроцилиндром 8 с нижней челюстью. На опорной J раме 2 установлен ynojp 9 дЛя установ ки захвата с грузом в транспортное положение. Опорная поверхность упора выполнена криволинейной по радиусу, равному длине короткого плеча верхней челюсти. Нижний конец опорной поверхности зшора 9 имеет выступ Ю, выполненный по форме короткого плеча верхней челюсти. Верхняя челюсть, упираясь в ограничитель 10 коротким плечом, не может открыться в сторону кабины. Устройство работает следующим образом. При наборе пачки древесины трактор задним ходом надвигается на штабель , при этом нижняя челюсть 3 опущена посредством коромысла 4 и гидро цилиндров 5 и 6, а верхняя 7 поднята гидроцилиндром 8. После заполнения з ва захвата бревнами производится зажим его верхней челюстью и подъем за хвата в транспортное положение. При этом короткое плечо верхней челюсти к которому шарнирно присоединен гид роцилиндр 8, ложится на упор 9. Установка челюстного захвата, при которой верхняя челюсть ложится на криволинейную опорную поверхность, позволяет в процессе транспортировки надежно зафиксировать груз во время его транспортировки.. Формула изобретения Грузозахватное устройство к транспортному средству для перевозки длинномерных грузов, содержащее шарнирно соединяемое с шасси транспортного средства самоходное шасси с опорной рамой, на которой смонтированы упор и челюстной захват, одна из челюстей которого выполнена с дпинньи плечом и взаимодействующим с опорной поверхностью упора коротким плечом, причем последнее связано с гидроприводом поворота упомянутой челюсти, отличающееся тем, что, с целью повышения безопасности работы с грузом, опорная поверхность упора выполнена криволинейной с радиусом, равным длине короткого плеча, при этом на одном из ее концов выполнен выступ, ограничивающий поворот челюсти. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 535923, кл. А 01 G 23/08, 1977 (прототип.