Способ изготовления стержневого ящика Советский патент 1981 года по МПК B22C7/06 

Изобретение относится к литейному производству, а именно к способам изготовления стержневых ящиков, в частности комбинированных стержневых ящиков. Известны способы изготовления стержневых ящиков, рабочую поверхность которых покрывают различными веществами, образующими облицовочный слой. Стержни, получаемые по ящикам, изготовленным этими способами, обязательно должны иметь формовочные уклоны и отклонения по размерам в связи, с тем, что при отделении От них ящиков, последние растал кивают, вибрируют. Наиболее близким по технической сущности к изобретению является спо соб изготовления стержневого ящика, включающий соединение модели-эталона с каркасом с образованием зазора между ними на толщину облицовочного слоя, заполнение зазора твердеющим материалом и отделение модели-эта лона после отверждения облицовочного слоя 1). В известном техническом решении зазор заливают пластическую массу,к торая, застывая образует прочный обл цовочный слой,с хорошей чистотой по верхности.Стержни,получаемые по ящикам,изготовленным известными способами, обязательно должны иметь формовочные уклоны и отклонения по размерам, в связи с тем, что при отделении от них ящиков, последние расталкивают, вибрируют. Цель изобретения - получение стержней без формовочных уклонов по модели-эталону с минимальными отклонениями. Поставленная цель достигается тем, что в способе, включающем соединение модели-эталона с каркасом с образованием зазора между ними на толщину облицовочного слоя, заполнение зазора твердеющим материалом и отделение модели-эталона после отверждения облицовочного слоя, зазор между каркасом и моделью-эталоном заполняют легкоплавким материалом с последующим его удалением при отделении ящика от стержня. Сущность описываемого изобретения заключается в том, что зазор между предварительно нагретой и смазанной разделительным слоем лицевой поверхностью модели-эталона и предварительно счищенной и нагретой лицевой поверхностью каркаса заполняют, например, смесью парафина и стеарина, нагретой до 50-65°С, которая после застывания и отделения модели-эталона, образует прочно соединенный с каркасом облицовочный слой сточной и чистой его лицевой поверхностью. Модель-эталон, если нужно снабжают отъемными частями. В стержневом ящике с легкоплавким облицовочным слоем,формируют стержен или стержень-полумуфту,преимуществен но из слоев холодно-отверждаемой огнеупорной суспензии с обсыпкой их пе ком, сушкой, если нужно укреплением такой оболочки слоем холодно-отверждаемой формовочной смеси. Перед отделением сухого стержня облицовочный легкоплавкий слой разогревают до раз мягчения и расплавляют. Проникший в лицевую оболочку стер ня легкоплавкий материал испаряют нагревом лицевой оболочки стержня до 500-560С. Готовые стержни-полуформы, части формы собирают в формы (в стопки фор мы) . Перед заполнением металла, если нужно, их лицевые оболочки нагревают до 200-400°С. . Э.то позволяет получать стержниполуформы и отливки с хорошей лицевой поверхностью без формовочных уклонов . Реализация предлагаемого способа позволяет упростить стержневую оснастку при изготовлении: сложных стержней. Формула изобретения Способ изготовления стержневого ящика, включающий соединение моделиэталона с ке.ркасом с образованием зазора между ними на толгцину облицовочного слоя, заполнение зазора твердеющим материалом и отделение модели-эталона после отверждения облицовочного слоя, отличающийс я тем, что, с целью получения стержней без формовочных уклонов по модели-эталону с минимальными отклонениями, зазор между каркасом и моделью-эталоном заполняют легкоплавким материалом с последующим его удалением при отделении ящика от стержня. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Балабин В.В. Модельное производство. М., Машиностроение, 1970, с.с.154-155.