Устройство для остановки вагонеток Советский патент 1982 года по МПК E21F13/04 

(5) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОСТАНОВКИ ВАГОНЕТОК

Изобретение относится к рудничноj му транспорту, а более конкретно - к устройствам,останавливающим движение ,вагонетки, движущейся по наклонным выработкам,в случае обрыва ведущего каната. Известно устройство, останавливающее движение вагонеток в случаях обрыва каната и превышения скорости, содержащее вертикальные стойки, раскрепленные между почвой и кровлей выработки, где народной из стоек шарнир но закреплена поперечная балка, опирающаяся противополржным концом в другую стойку 1.. .Однако этот барьер по яере подвигания забоев необходимо постоянно пе реносить, что связано с дополнительной затратой труда и времени. Наиболее близким к изобретению яв ляется устройство для остановки вагонеток, содержащее установленную на рельсовом пути раму, име1ощую попереч ные балки и шарнирно связанные с ней упоры 21., Недостатком данного устройства является нецелесообразность пользования им в качестве самостоятельного останова вагонеток, поскольку рама этого устройства имеет колеса и другие элементы, в совокупности составляющие вагонетку. Другим недостатком является неудовлетворительная надежность остановки вагонеток. Целью изобретения является обеспечение удобства перемещения устройства и повышение надежности остановки вагонеток. / Эта цель достигается тем, что в устройстве для остановки вагонеток, содержащем установленную на рельсовом пути раму, имеющую поперечные балки, и шарнирно связанные с ней упоры, рама снабжена жестко связанными с ней лыжами, имеющими в поперечном сечении П-образную форму, причем расстояние между осями лыж равно расстоянию между осями рельсов рельсового пути, расстояние между стенками П-образной лыжи больше ширины головки рельса, а длина рабочей части лыжи выбрана равной половине длины вагонетки.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 и 3 - схема работы устройства.

Рама 1, имеющая поперечные балки 2, снабжена П-образными в поперечном сечении лыжами 3, установленными на головки рельсов так, что головки расположены между стенками 5 лыж. Расстояние между осями лыж равнс) расстоянию между осями рельсов рельС.ОВОГО пути. Длина рабочей части лы,жи выбрана равной половине длины вагнетки. Рама имеет шарнирно связанные с ней упоры 6.

Устройство работает следующим образом i

При обрыве каната вагонетка 7 наезжает на лыжи 3, ударяется в поперечные балки 2 и устройство резко сдвигается с места. При этом упоры упираются в почву, а лыжи наклоняются, создавая сопротивление движению вагонетки.

.Совместное передвижение устройства с энергопоездом исключает необходимость оборудования каждой вагонетiFr T

ки устройством для остановки и перестановку устройства.

Формула изобретения

Устройств для остановки вагонеток, содержащее установленную на рельсовом пути раму,, имеющую поперечные балки,.и шарнирно связанные с ней упоры, отличающееся тем, что, с целью обеспечения удобства перемещения устройства и повышения надежности остановки вагонеток,,

рама снабжена жестко связанными с ней лыжами,имеющимиiв поперечном сечении П-рбразную форму, причем расстояние между осями ль1Ж равно расстоянию между осями рельсов рельсового

пути, расстояние между стенками Побразной лыжи больше ширины головки рельса, а длина рабочей части лыжи равна половине длины вагонетки.

Источники инфЬрмации,

принятые во внимание при экспертизе 1. Шахтный транспорт. Справочник

под ред. И. Т. Штокмана. И., Недра

1964, с. 281-282. 2. Авторское свидетельство СССР

№ 83038, кл. Е 21 F 13/ОА,

(прототип). 6S -7-qr- i- jr s:rg r g- 4P . .