Стан для прокатки кольцевых изделий Советский патент 1982 года по МПК B21H1/06 

На чертеже изображен стан для прокатки кольцевых изделий, общий вид.

Стан состоит из станины 1., закрепленного в ней наружного валка 2, нажимного внутреннего валка 3, смонтированного в перемещаемом в станине суппорте 4 с опорными роликами, расположенными в горизонтальной плоскости по обеим сторонам валка (не показаны) и перемещаемой в станине торцовой клети 5 с торцовыми, валками 6, снабженнымИ приводом вращения (не показаны) и гидроприводом 7 перемещения клети.

На суппорте 4 смонтирована направляющая опора 8 и установлен гидропривод 9 вертикального перемещения нажимного валка 3, шток которого связан с кассетой 10. В кассете 10 на подшипниках закреплена верхняя цапфа нажимного ваЛКа 3. нижняя цапфа нажимного валка 3 установлена подвижно посредством шлицевого соединения в нижней кассете 11, установленной на подшипниках в суппорте 4. Суппорт 4 связан с силовым гидроцилиндром 12 и цилиндром 13 обратной подачи. Привод валков 2 и 3 осуществляется от электродвигателя 14 через редуктор 15, коническую передачу 16 и дифференциальный редуктор 17. Вал 18 верхнего центрального колеса дифференциального редуктора через муфту с промежуточным валом 19 связан с наружным вал-ком 2. Вал нижнего центрального колеса через зубчатую передачу 20 и универсальный шпиндель 21 связан с кассетой 11 нажимного валка 3.

Стан работает следующим образом.

Нри отведенных в крайнее правое положение торцовой клети 5-И суппорте 4 и поднятом положении нажимного валка 3 с .кассетой 10 производится большая загруз.ка кольцевой заготовки 22 до совмещения ее отверстия с осью нажимного, валка 3. Опускается нажимной валок 3, при этом его нижняя шлицевая цапфа попадает в шлицевое отверстие кассеты 11. Включается электродвигатель 14 валков 2 и 3. Суппорт 4 нажимного валка 3 под действием силового цилиндра 12 перемещается в сторону приводного наружного валка, обжимая заготовку 22 в радиальном направлении между вращающимися валиками 2 и 3. Одновременно с этим клеть 5 с торцовыми валками 6 подводится посредством гидропривода 7 к прокатываемой заготовке 22, и за счет перемещения верхнего торцового валка вниз производится обжатие кольца в осевом направлении.

Процесс деформации кольцевой заготовки 22 в радиальном и осевом направлениях осуществляется до получения заданных размеров изделия.

После этого клеть 5 с торцовыми валками 6 гидроприводом 7 отводится в крайНее

правое положение, освобождая готовую заготовку 22. Одновременно под действием гидроцилиндров 13 обратной подачи суппорт 4 отводится также в крайнее правое полол-сение. Налсимной валкок 3 под действием гидропривода 9 перемещается вверх, освобождая готовую заготовку. В дальнейшем цикл повторяется.

На предложенном стане заготовку из

стали ШХ15СГ размерами 660X350X150 мм обжимали в радиальном и осевом направлениях. Деформацию в радиальном направлении осущест1вляли между двумя приводными валками, связанными кинематически через дифференциальный редуктор с усилием 75 тс. Одновременно деформацию в осевом направлении осуществляли между торцовыми валками с усилием 45 тс.

В процессе прокатки скорость внутреннего валка саморегулировалась и приближалась к окружной скорости наружного валка с помощью дифференциального редуктора.

Были изготовлены кольца размером DffXd,,XH 1150X975X125 мм.

Предлагаемый стан обеспечнвает получение кольцевых изделий с высоким качеством поверхности без дефектов в виде

трещин на торцах, пленок и закатов на внутренней поверхности за счет их;ключения воз.можности проскальзывания заготовки относительно валков.

Формула изобретения

1.Стан для прокагки кольцевых изделий, содержащий приводной наружный валок, нажимной двухопорный внутренний

валок, торцовые валки и опорные ролики, отличающийся тем, что, с целью улучщения качества получаемых изделий, он снабжен приводом нажимного внутреннего валка, кинематически связанным с приводом наружного валка.

2.Стан по п. 1, отличающийся тем,- что кинематическая связь приводов наружного т внутреннего валков выполнена в виде дифференциального редуктора,

связанной с его центральным колесом зубчатой передачи и шпинделя, связанного с зубчатой передачей и внутренним нажимным валком.

Источники информаш{и, принятые во внимание при экспертизе:

1.М. Ю. Шифрин, М. Я. Соломович. Производство цельнокатанных колес и бандажей. М., Металлургиздат, 1954, с. 441.

2.Авторское свидетельство СССР № 742016, кл. В 21 Н 1/06, 19.12.77 (прототип).