Кузов самосвального транспортного средства для перевозки легковесных грузов Советский патент 1982 года по МПК B60P1/28 

(54) КУЗОВ САМОСВАЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЛЕГКОВЕСНЫХ ГРУЗОВ

1

Изобретение относится к безрельсовым транспортным средствам и может быть использовано в хлопководстве.

.Известен кузов самосвального транспортного средства для перевозки легковесных грузов, содержащий платформу с жестко закрепленными на ней основными торцовыми бортами и шарнирно - основными боковыми бортами, жестко закрепленные на основных торцовых бортах надставные торцовые борта и шарнирно навешенные на последние рамки с откидными надставными боковыми бортами 1.

Однако для полной очистки известного кузова при разгрузке необходимо применение ручного труда, на что затрачивается много времени.

Цель изобретения - ускорение разгрузки труда.

Цель достигается тем, что кузов снабжен закрепленными в средних частях надставных торцовых бортов вертикальными стойками и установленными на них с возможностью поворота в горизонтальной плоскости панелями, кинематически связанными

с откидными надставными боковыми бортами.

На фиг. 1 показан кузов самосвального транспортного средства в транспортном положении, вид с торца; на фиг. 2 то

же, вид сверху.

Кузов самосвального транспортного средства для перевозки легковесного груза состоит из платформы 1, к которой жестко присоединены основные торцовые борта 2

10 и шарнирно - основные боковые борта 3. К основным торцовым бортам 2 жестко присоединены надставные торцовые борта 4, на которые с помощью шарниров 5 навешены откидные надставные боковые борта 6. Борта 4 снабжены стойками 7, на которых шарнирно установлены панели 8. Панели 8 при помощи шарниров 9 связаны тягами 10 через шарниры 11 с бортами 6. Кузов самосвального транспортного средства работает следующим образом.

20 Для выгрузки из кузова легковесного груза предварительно открывают вручную один из основных боковых бортов 3 по стрелке А (см. фиг. 1), например, вправо и с помощью широко известных в практике механизмов подъема грузов опрокидывают последний также вправо. При этом правый надставной боковой борт б начинает открываться, увлекая за собой тяги 10, соединенные с ним. Открывание борта 6 способствует перемещению во внутрь кузова противоположных панелей 8 (на фиг. 2 это действие показано пунктиром), которые способствуют выдвижению массы легковесного груза (например хлопка сырца) и удалению его из кузова. После возвращения кузова в транспортное положение (фиг. 1) панели 8 примыкаются к торцовым бортам 4 и кузов готов к приему хлопкасырца.

Применение данного устройства позволяет ускорить разгрузку груза.

Формула изобретения

Кузов самосвального транспортного средства для перевозки легковесных грузов, содержащий платформу с жестко закрепленными на ней основными торцовыми бортами и шарнирно - основными боковыми бортами, жестко закрепленные на основных торцовых бортах надставные торцовые борта и шарнирно навещенные на последние рамки с откидными надставными боковыми бортами, отличающийся тем, что, с целью ускорения разгрузки груза, он снабжен закрепленными в средних частях надставных торцовых бортов вертикальными стойками и установленными на них с возможностью поворота в горизонтальной плоскости панелями, кинематически связанными с откидными надставными боковыми бортами.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 348406, кл. В 60 Р 1/28, 1965 (прототип).

ю

ZL

//

ю

//

/

Й/2. /

/

/ S /7

rl

/ X / / /

/ /

11

1

-7 .J

fct