Грузоподъемная траверса Советский патент 1982 года по МПК B66C1/68 

(54) ГРУЗОПОДЪЕМНАЯ ТРАВЕРСА

1

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, в частности к грузоподъемным траверсам.

Известна грузоподъемная траверса, содержащая балку с грузозахватными органами, по крайней мере одну охватывающую балку обойму с роликами для перемещения вдоль траверсы и тяги для навешивания балки на крюк грузоподъемного механизма, по крайней мере одна из которых прикреплена к обойме 1.

При использовании известной траверсы груз не может менять своего положения, т.е. его нельзя, в частности, кантовать. Кроме того, обоймы не могут быть зафиксированы относительно балки.

Цель изобретения - расширение эксплуатационных воможностей и повышение надежности в эксплуатации.

Указанная цель достигается тем, что грузоподъемная траверса снабжена фиксатором положения обоймы относительно балки, представляющим собой размещенный между балкой и обоймой и подпружиненный относительно обоймы клин, и кинематически связанной с клином тягой управления.

На фиг. 1 изображена траверса, общий вид (вариант со стропами с крюками на концах); на фиг. 2 - то же (вариант с скобами); на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - узел I на фиг. 1;

на фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг. 4.

Пунктирными линиями показано изменение положения обоймы тяг и подвески.

Грузоподъемная траверса содержит несущую балку 1, подвеску 2 для связи со

10 крюком крана, шарнирно соединенные с подвеской 2 жесткие тяги 3, одна из них шарнирно связана с несущей балкой I, другая шарнирно связана с обоймой 4, выполненной с расположенной под углом нижней гранью.

Для фиксации обоймы 4 между ее наклонной гранью и несущей балкой 1 установлен клин 5 на роликах 6 в сепараторе 7, а перемещение обоймы 4 по несущей балке 1 осуществляется по роликам 8, установлен20 ным в сепараторе 9.

Фиксация обоймы 4 происходит при взаимодействии с клином 5, подпружиненном пружиной 10, помещенной между торцом II клина 5 и торцом 12 обоймы 4.

Смещение клина 5 осуществляется путем воздействия через тягу 13 управления на рычаг 14, шарнирно закрепленный в стойке 15 и щарнирно связанный со щтоком 16, который в свою очередь щарнирно сйязан с клином 5. Ход обоймы 4 ограничивается упором 17. Установка траверсы на груз или на площадку хранения осуществляется на опоры 18. Подъем груза производится сменными грузозахватными органами 19 (фиг. 1 -

3).

Грузозахватная траверса с из.меняющимся положением подвески работает следующим образом.

В положении «Без груза траверса подводится к грузу, при необходимости смещения центра подвески 2 опускается своими опорами 18 на груз путем воздействия на тягу управления 13, рычаг 14, закрепленный в стойке 15, перемещает щток 16, который в свою очередь, сжимая пружину 10, выводит клин 5 из зацепления, перемещая его на роликах б по наклонной нижней грани обоймы 4.

Опуская или поднимая подвеску 2 траверсы при помощи крюка крана, смещают в нужном направлении обойму 4 на роликах 8 и одновременно положение центра подвески 2, после чего воздействие на тягу 13 управления прекращается, а клин 5 входит в зацепление под действием пружины 10.

Проверка правильности выбора положения центра подвески осуществляется пробным поднятием груза при помощи сменных грузозахватных органов 19, подтверждающим соответствие заданному положению (уклону) груза.

После этого траверса с грузом готова к транспортированию. Снятие груза происходит обычным для грузозахватРых траверс

путем. Применение предлагаемой траверсы на складских операциях эксцентричных грузов дает экономию времени за счет автоматизированного выбора положения центра подвески и расщирения тем самым эксплуатационных возможностей траверсы

0 до 25%.

Формула изобретения

Грузоподъемная траверса, содержащая балку с грузозахватными органами, по крайНей мере одну охватывающую балку обойму с роликами для перемещения вдоль балки и тяги для Навешивания балки на крюк грузоподъемного механизма, по крайней мере одна из которых прикреплена к обойме, отличающаяся тем, что, с целью расщирения эксплуатационных возможностей и повышения надежности в эксплуатации, она снабжена фиксатором положения обоймы относительно балки, представляющим собой размещенный между балкой и обоймой и под пружиненный относительно обоймы клин, и кинематически связанной с клином тягой управления.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 161109, кл. В 66 С 1/02, 1963 (прототип) .

0l/2.J L-ч- S 6 фуг. Hi

. J // /ff

ф1/г. I / /

fff