СПОСОБ ОТПРАВЛЕНИЯ ПОЕЗДА ПРИ ЗАПРЕЩАЮЩЕМ СИГНАЛЕ Российский патент 2002 года по МПК B61L25/06 

Изобретение относится к области обеспечения безопасности движения поездов на железнодорожном транспорте.

Известен способ отправления поезда при запрещающем сигнале, реализованный в комплексном локомотивном устройстве безопасности (КЛУБ - У). Устройство проверяет бдительность машиниста при начале движения свистком и требует подтверждения остановки нажатием рукоятки бдительности (РБ).

При ошибочном отправлении под красный машинист, находясь в движении и будучи уверенным, что он поехал на разрешающий сигнал, прекратив свисток нажатием РБ, может совершить проезд красного сигнала (Программа и методика эксплуатационных испытаний КЛУБ - У 36991-00-00 ПМ1 от 1991 г.).

Известен способ отправления поезда при запрещающем сигнале, реализованный в устройстве контроля бдительности машиниста (УКБМ). Устройство, при выполнении машинистом на стоянке действия, предшествующего началу движения при запрещающем сигнале (перевод реверсивной рукоятки в положение "Вперед"), вызывает свисток, прекращающийся нажатием определенной многофункциональной кнопки.

Машинист может прекратить свисток как до момента трогания, так и в момент трогания, так как тяговый режим не блокируется, и начать ошибочное движение при запрещающем сигнале (Техническое описание УКБМ 36982-600-00 ТО от 1986 г.).

Техническим результатом, на достижение которого направлено данное изобретение, является предотвращение ошибочного отправления поезда при запрещающем показании сигнала на железнодорожном транспорте.

Технический результат достигается тем, что при отправлении поезда при запрещающем сигнале, непосредственно перед действием, предшествующим началу движения поезда, нажимают однофункциональную кнопку, а при отсутствии нажатия упомянутой кнопки в случае совершения действия, предшествующего началу движения, блокируют тяговый режим.

В случае совершения действия, предшествующего началу движения, при отсутствии нажатия упомянутой кнопки, возможно включение звукового сигнала, который прекращают только после возврата системы в состояние, которое было до выполнения действия, предшествующего началу движения, также возможен перевод тормозной системы в режим, предшествующий экстренному торможению, который отменяют только после возврата системы в состояние, которое было до выполнения действия, предшествующего началу движения.

Способ осуществляется следующим образом.

На подвижной единице устанавливается кнопка "Отправление под запрещающий сигнал".

Пример 1.

Исходное состояние: впереди красный, подвижная единица заторможена (в тормозных цилиндрах максимальное давление Р_mах). Последовательность действий: нажать кнопку "Отправление под запрещающий сигнал" - отпустить тормоза (действие, предшествующее началу движения) - начать движение. Если движение не начинается в течение 30 с, тормозная система переходит в режим, предшествующий экстренному торможению, с подачей звукового сигнала (торможение наступит через 5-8 с, тяговый режим заблокирован). Для предотвращения торможения и прекращения звукового сигнала необходимо вернуться в исходное состояние - затормозить подвижную единицу.

Если отпускаются тормоза без предварительного нажатия кнопки "Отправление под запрещающий сигнал", при снижении давления в тормозных цилиндрах ниже 0,5Р_mах, тормозная система переходит в режим, предшествующий экстренному торможению (торможение наступит через 5-8 с, тяговый режим заблокирован). Для предотвращения торможения и прекращения звукового сигнала необходимо вернуться в исходное состояние - затормозить подвижную единицу.

Пример 2.

Исходное состояние: впереди красный. Реверсивная рукоятка находится в положении "0". Последовательность действий: нажать кнопку "Отправление под запрещающий сигнал" - реверсивную рукоятку перевести в положение "Вперед" (действие, предшествующее началу движения) - начать движение. Если движение не начинается в течение 30 с, тормозная система переходит в режим, предшествующий экстренному торможению, с подачей звукового сигнала (торможение наступит через 5-8 с, тяговый режим заблокирован). Для предотвращения торможения и прекращения звукового сигнала необходимо вернуться в исходное состояние - перевести реверсивную рукоятку в положение "0".

Если реверсивная рукоятка переводится в положение "Вперед" без предварительного нажатия кнопки "Отправление под запрещающий сигнал", тормозная система переходит в режим, предшествующий экстренному торможению (торможение наступит через 5-8 с, тяговый режим заблокирован). Для предотвращения торможения и прекращения звукового сигнала необходимо вернуться в исходное состояние - перевести реверсивную рукоятку в положение "0".

Изобретение относится к области обеспечения безопасности движения поездов на железнодорожном транспорте. При отправлении поезда при запрещающем сигнале, непосредственно перед действием, предшествующим началу движения поезда, нажимают однофункциональную кнопку. При отсутствии нажатия упомянутой кнопки в случае совершения действия, предшествующего началу движения, блокируют тяговый режим. В случае совершения действия, предшествующего началу движения, при отсутствии нажатия упомянутой кнопки, возможно включение звукового сигнала. Прекращают его только после возврата системы в исходное состояние. Также возможен перевод тормозной системы в режим, предшествующий экстренному торможению. Отменяют его только после возврата системы в состояние, которое было до выполнения действия, предшествующего началу движения системы. Техническим результатом, на достижение которого направлено данное изобретение, является предотвращение ошибочного отправления поезда при запрещающем показании сигнала на железнодорожном транспорте. 2 з.п. ф-лы.

1. Способ отправления поезда при запрещающем сигнале, отличающийся тем, что непосредственно перед действием, предшествующим началу движения поезда, нажимают однофункциональную кнопку, а при отсутствии нажатия упомянутой кнопки, в случае совершения действия, предшествующего началу движения, блокируют тяговый режим. 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что в случае совершения действия, предшествующего началу движения, при отсутствии нажатия упомянутой кнопки, включают звуковой сигнал, который прекращают только после возврата системы в состояние, которое было до выполнения действия, предшествующего началу движения. 3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что в случае совершения действия, предшествующего началу движения, при отсутствии нажатия упомянутой кнопки, тормозную систему переводят в режим, предшествующий экстренному торможению, который отменяют только после возврата системы в состояние, которое было до выполнения действия, предшествующего началу движения.