Догружающее устройство автопоезда Российский патент 2018 года по МПК B60B39/00 B62D53/04 B60D1/00 

Описание патента на изобретение RU2658735C2

Изобретение относится к транспорту, а именно к дополнительно-устанавливаемым вспомогательным устройствам для снижения буксования, увеличения тягового усилия и технической проходимости автопоезда, повышения производительности автомобилей при агрегатировании с прицепами в условиях их передвижения по скользкой дороге, в условиях бездорожья, в глубоком снежном покрове, при малой несущей способности почв или наличии подстилающего мерзлотного слоя за счет догружения ходовой системы буксирующего автомобиля.

Известно устройство повышения проходимости колесных тракторов, агрегатируемых с прицепом (Патент РФ №2297938 МКИ B62D 53/04), содержащее жесткую силовую связь, соединяющую дышло прицепа со сцепным устройством трактора, гибкую тросовую силовую связь, соединяющую поперечину нижних продольных тяг навески трактора с передней осью прицепа, пружину, силовой регулятор, гидроцилиндр, электромагнитный датчик, позиционный регулятор.

Недостатком данного устройства является недостаточная жесткость фиксации и крепления догружающего устройства - только за счет гибкой тросовой силовой связи, значительная трудоемкость установки, большое количество задействованных узлов и деталей, недолговечность гибкого тросового элемента при работе транспортного средства с прицепным агрегатом-прицепом в сложных дорожных условиях.

Известен уголковый гидродогружатель колесных тракторов при их агрегатировании с прицепами, состоящий из плоской пружины рессорного типа, технологически загнутой под углом в 70 градусов, центральная часть которой установлена в шарнире на оси косыночного упора, закрепленного на корпусе трактора ниже тяг навески сцепного устройства, при этом верхняя часть пружины является рабочим рычагом, а нижняя - прижимным демпфером. Устройство также включает в себя позиционный регулятор и гидроцилиндр буксирующего колесного трактора (Патент РФ №2590773, МКИ B62D 53/04, взято за прототип).

Недостатком данного устройства является невозможность, в связи с конструкционными и установочными особенностями, его использования для догружения ходовой части автомобиля, буксирующего прицеп в составе автопоезда.

Технической задачей изобретения является снижение буксования, увеличение тягового усилия и агротехнической проходимости автопоезда, повышение производительности автомобилей при агрегатировании с прицепами в условиях их передвижения по скользкой дороге, бездорожью, в глубоком снежном покрове, при малой несущей способности почв или наличии подстилающего мерзлотного слоя при достаточно несложной конструкции вспомогательного устройства, простоте его изготовления, высокой надежности, удобстве в обслуживании и эксплуатации автопоезда.

Техническим решением задачи является создание устанавливаемого на дышле буксируемого прицепа вспомогательного догружающего устройства автопоезда, которое передает часть собственной нагрузки агрегатируемого прицепа через его дышло на ходовую систему и ведущие колеса буксирующего автомобиля, производя их догружение в целях снижения буксования, увеличения тягового усилия и технической проходимости автопоезда, повышения производительности автомобиля при агрегатировании с прицепами в ходе выполнения транспортных операций.

Поставленная задача достигается тем, что догружающее устройство автопоезда выполнено в виде плоской пружины рессорного типа с технологическим изгибом, центральная часть которой установлена в шарнире на поперечине дышла прицепа, при этом верхняя часть пружины является силовым рычагом, а нижняя - прижимным демпфером, давящим на сцепную петлю дышла, и пневморегулятора, установленного на раме автомобиля, рабочий шток которого соединен тросовой связью с силовым рычагом плоской пружины рессорного типа. Устройство также включает в себя пневмопроводы и блок управления пневморегулятором.

На фиг. 1 изображена принципиальная схема догружающего устройства автопоезда, на фиг. 2 изображен профильный вид автопоезда с установленным догружающим устройством автопоезда, на фиг. 3 изображен вид дышла прицепа с установленным догружающим устройством автопоезда

Догружающее устройство автопоезда 1 выполнено в виде плоской пружины рессорного типа 2 с технологическим изгибом, центральная часть которой установлена в шарнире 3 на поперечине дышла 4 прицепа 5, при этом верхняя часть пружины 2 является силовым рычагом 6, а нижняя - прижимным демпфером 7, давящим на сцепную петлю 8 дышла 4, и пневморегулятора 9, установленного на раме автомобиля 10, рабочий шток 11 которого соединен тросовой связью 12 с силовым рычагом 6 плоской пружины рессорного типа 2. Устройство также включает в себя пневмопроводы и блок управления пневморегулятором (не показаны).

Устройство работает следующим образом.

При передвижении автопоезда, состоящего из буксирующего автомобиля 10 и прицепа 5, по грунтам с низкой несущей способностью и увеличении величины буксования водителем автомобиля через блок управления пневморегулятором включается пневморегулятор 9, который при выдвижении рабочего штока 11 натягивает тросовую связь 12, через силовой рычаг 6 разворачивая плоскую пружину рессорного типа 2 в шарнире 3 и через прижимной демпфер 7 нагружая сцепную петлю 8 дышла 4 прицепа 5, позволяя перераспределить часть собственной нагрузки дышла и передней части прицепа на подвеску и ведущие колеса буксирующего автомобиля 10, дополнительно догружая их, что увеличивает тягово-сцепные свойства автопоезда, его проходимость по слабонесущим грунтам и позволяет без пробуксовки передвигаться, производя сельскохозяйственные работы и транспортные операции.

При отсутствии необходимости передвижения с подключенным догружающим устройством автопоезда водителем автомобиля 10 блок управления пневморегулятором не включается, и перераспределение собственной нагрузки с дышла 4 и прицепа 5 на подвеску и ведущие колеса буксирующего автомобиля 10 не производится.

Использование данного изобретения, обладающего высокой надежностью, низкой себестоимостью, удобством в обслуживании и эксплуатации, при достаточно несложной конструкции и простоте изготовления догружающего устройства автопоезда, позволит увеличить проходимость и производительность автомобилей при их агрегатировании с прицепами, повысит тяговые свойства при выполнении энергоемких работ, скорость движения по грунтам с низкой несущей способностью, уменьшит техногенное воздействие на обрабатываемые почвы, что приведет к экономии энергозатрат и увеличит экономический эффект от его применения в сельском хозяйстве.

Похожие патенты RU2658735C2

название год авторы номер документа
Догружающий модуль для грузового автомобиля 2021
  • Кузнецов Евгений Евгеньевич
  • Щитов Сергей Васильевич
  • Гончарук Алексей Иванович
  • Ус Семен Сергеевич
  • Щитков Артем Николаевич
  • Пономарев Николай Владимирович
  • Вторников Александр Сергеевич
  • Марков Сергей Николаевич
RU2763005C1
ТРОСОПНЕВМАТИЧЕСКОЕ ТЯГОВО-ДОГРУЖАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ПРИЦЕПНЫХ СИСТЕМ КОЛЕСНЫХ АВТОПОЕЗДОВ 2012
  • Щитов Сергей Васильевич
  • Кузнецов Евгений Евгеньевич
  • Кривуца Зоя Федоровна
  • Кузнецова Ольга Александровна
RU2493018C1
УГОЛКОВЫЙ ГИДРОДОГРУЖАТЕЛЬ КОЛЕСНЫХ ТРАКТОРОВ ПРИ ИХ АГРЕГАТИРОВАНИИ С ПРИЦЕПАМИ 2015
  • Щитов Сергей Васильевич
  • Кузнецов Евгений Евгеньевич
  • Кривуца Зоя Федоровна
  • Кузнецова Ольга Александровна
  • Поликутина Елена Сергеевна
RU2590773C1
ТРОСОВЫЙ УВЕЛИЧИТЕЛЬ СЦЕПНОГО ВЕСА КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПРИ ИХ АГРЕГАТИРОВАНИИ С ПРИЦЕПАМИ 2012
  • Щитов Сергей Васильевич
  • Кузнецов Евгений Евгеньевич
  • Кривуца Зоя Федоровна
  • Кузнецова Ольга Александровна
RU2484979C1
Устройство для буксировки бортового полуприцепа 2021
  • Кузнецов Евгений Евгеньевич
  • Щитов Сергей Васильевич
  • Гончарук Алексей Иванович
  • Ус Семен Сергеевич
  • Щитков Артем Николаевич
  • Пономарев Николай Владимирович
  • Вторников Александр Сергеевич
  • Марков Сергей Николаевич
RU2768081C1
Догрузочное устройство автомобиля 2017
  • Кузнецов Евгений Евгеньевич
  • Щитов Сергей Васильевич
  • Двойнова Наталья Федоровна
  • Лысенко Алексей Владимирович
RU2658710C1
Догружающее устройство машинно-тракторного агрегата 2015
  • Щитов Сергей Васильевич
  • Кузнецов Евгений Евгеньевич
  • Сенников Вячеслав Анатольевич
  • Пашин Дмитрий Александрович
RU2613367C2
Буксирно-распределяющее устройство 2020
  • Кузнецов Евгений Евгеньевич
  • Щитов Сергей Васильевич
  • Шуравин Александр Александрович
  • Кушнарев Алексей Николаевич
  • Гончарук Алексей Иванович
  • Кузнецов Константин Евгеньевич
  • Локтюшин Олег Андреевич
RU2753047C1
Корректирующе-догружающее устройство тракторно-транспортного агрегата 2018
  • Кузнецов Евгений Евгеньевич
  • Щитов Сергей Васильевич
  • Кривуца Зоя Федоровна
  • Кучер Александр Викторович
RU2740486C2
УВЕЛИЧИТЕЛЬ СЦЕПНОГО ВЕСА КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПРИ ИХ АГРЕГАТИРОВАНИИ С ПРИЦЕПАМИ 2012
  • Щитов Сергей Васильевич
  • Кузнецов Евгений Евгеньевич
  • Кривуца Зоя Федоровна
RU2483962C1

Иллюстрации к изобретению RU 2 658 735 C2

Реферат патента 2018 года Догружающее устройство автопоезда

Изобретение относится к транспорту, а именно к дополнительно устанавливаемым вспомогательным устройствам автопоезда. Догружающее устройство автопоезда содержит плоскую пружину рессорного типа, шарнир, пневморегулятор, пневмопроводы и блок управления. Центральная часть плоской пружины рессорного типа установлена в шарнире на поперечине дышла прицепа. Верхняя часть пружины является силовым рычагом, а нижняя - прижимным демпфером, давящим на сцепную петлю дышла. Пневморегулятор установлен на раме автомобиля. Рабочий шток пневморегулятора соединен тросовой связью с силовым рычагом плоской пружины рессорного типа. Достигается снижение буксования, увеличение тягового усилия и агротехнической проходимости автопоезда. 3 ил.

Формула изобретения RU 2 658 735 C2

Догружающее устройство автопоезда, содержащее плоскую пружину рессорного типа, шарнир, отличающееся тем, что центральная часть плоской пружины рессорного типа установлена в шарнире на поперечине дышла прицепа, при этом верхняя часть пружины является силовым рычагом, а нижняя - прижимным демпфером, давящим на сцепную петлю дышла, в конструкции присутствуют пневморегулятор, установленный на раме автомобиля, рабочий шток которого соединен тросовой связью с силовым рычагом плоской пружины рессорного типа, пневмопроводы и блок управления пневморегулятором.

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 2018 года RU2658735C2

УГОЛКОВЫЙ ГИДРОДОГРУЖАТЕЛЬ КОЛЕСНЫХ ТРАКТОРОВ ПРИ ИХ АГРЕГАТИРОВАНИИ С ПРИЦЕПАМИ 2015
  • Щитов Сергей Васильевич
  • Кузнецов Евгений Евгеньевич
  • Кривуца Зоя Федоровна
  • Кузнецова Ольга Александровна
  • Поликутина Елена Сергеевна
RU2590773C1
УВЕЛИЧИТЕЛЬ СЦЕПНОГО ВЕСА КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПРИ ИХ АГРЕГАТИРОВАНИИ С ПРИЦЕПАМИ 2012
  • Щитов Сергей Васильевич
  • Кузнецов Евгений Евгеньевич
  • Кривуца Зоя Федоровна
RU2483962C1
ПРУЖИННЫЙ СТАБИЛИЗАТОР УСТОЙЧИВОСТИ КОЛЁСНОГО ТРАКТОРА ТИПА "МТЗ" 2014
  • Щитов Сергей Васильевич
  • Кузнецов Евгений Евгеньевич
  • Поликутина Елена Сергеевна
  • Кузнецова Ольга Александровна
  • Кузнецов Константин Евгеньевич
RU2578903C1
УВЕЛИЧИТЕЛЬ СЦЕПНОГО ВЕСА БУКСИРУЕМЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПРИЦЕПОВ 2012
  • Щитов Сергей Васильевич
  • Кузнецов Евгений Евгеньевич
  • Кривуца Зоя Федоровна
RU2484611C1
Автоматаический увеличитель сцепного веса тягача 1977
  • Гуськов Валерий Владимирович
  • Жуковский Юрий Михайлович
  • Молош Григорий Антонович
SU652022A2

RU 2 658 735 C2

Авторы

Кузнецов Евгений Евгеньевич

Щитов Сергей Васильевич

Кривуца Зоя Федоровна

Сиряк Виталий Сергеевич

Самуйло Виктор Вацлавович

Даты

2018-06-22Публикация

2016-12-16Подача