Контейнер для транспортирования сыпучих грузов Советский патент 1983 года по МПК B65D6/12 

Изобретение относится к грузоподъемному и транспортному оборудованню, в частности к контейнерам для транспортирования сыпучих грузов.

Известен контейнер для транспортирования сыпучих грузов, включающий каркас с грузозахватным элементом и створками, шарнирно укрепленными на торцевых сторонах каркаса, траверсу, соединенную со створками, и расположенную под траверсой поперечину, на которой укреплен грузозахватный элемент 1.

Этот контейнер неудобен в эксплуатации, так как имеет сложный механизм открывания и закрывания створок.

Наиболее близким техническим решением к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту является контейнер для транспортирования сыпучих грузов, содержащий корпус, одна из стенок которого выполнена поворотной, а ее нижняя кромка расположена ниже опорной поверхности корпуса 2}.

Однако его конструкция не обеспечивает надежного удержания поворотной стенки в закрытом положении с любым сыпучим грузом, т. е. не обеспечивает повышения эксплуатационной /надежности.

Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности и автоматизации разгрузки.

Указанная цель достигается тем, что контейнер для транспортирования сыпучих грузов, содержащий корпус, одна из стоек которого выполнена поворотной, а ее нижняя кромка расположена ниже опорной поверхности корпуса, снабжен траверсой с ограничителем и грузовым кольцом, жестко закрепленной на корпусе сверху по оси его симметрии, и рычагом с захватом, консольно установленным на поворотной стенке с возможностью взаимодействия с грузовым кольцом.

На фиг. 1 схематично изображен контейнер для транспортирования сыпучих грузов, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Контейнер состоит из корпуса 1, снабженного сверху траверсой 2, расположенной по оси его симметрии и состоящей из двух

полос, жестко соединенных с корпусом 1, причем траверса имеет ограничитель 3.

Р одной стороны корпус 1 имеет отверстия, в которых с помощью вращающихся осей 4 закреплена поворотная стенка 5. В верхней части поворотной стенки 5 жестко закреплен консольный рычаг б, выполненный на конце с захватом 7, взаимодействующим с установленным на траверсе 2 грузовым кольцом 8. Грузовое кольцо 8 свободно перемещается по траверсе и предназначено для соединения с крюком 9 грузоподъемного механизма. Нижняя кромка 10 поворотной стенки 5 расположена ниже опорной поверхности И корпуса 1.

Для загрузки контейнер устанавливают

на площадку. При этом поворотная стенка 5 удерживается в закрытом положении своей нижней кромкой 10, контактирующей с полом. При подъеме контейнера оператор маневром крюка 9 захватывает грузовое кольцо 8, которое при этом устанавливается в середине траверсы 2. Для удобства установки кольца 8 в середине траверсы имеется ограничитель 3. При закрытом положении поворотной стенки рычаг 6 с захватом 7 находятся в верхнем положении, а грузовое

5 кольцо 8 зацепляется за захват 7.

При подъеме контейнер удерживается грузовым кольцом, при этом рычаг 6 надежно удерживает поворотную стенку в закрытом положении.

Для разгрузки контейнера его опускают на место разгрузки, переводят грузовое кольцо маневром грузоподъемного механизма в крайнее правое положение (показано на фиг. 1 пунктиром), при этом рычаг 6 с захватом 7 освобождается от удержания его грузовым кольцом и под действием веса сь1пучего груза при подъеме контейнера поворотная стенка 5 открывается, и контейнер опорожняется по мере его подъема (показано пунктиром на фиг. 1 положение стенки с рычагом).

Q Такое конструктивное выполнение контейнера позволяет повысить его эксплуатационную надежность при выполнении погрузочно-разгрузочных работ, обеспечить надежность запирания и автоматизировать его разгрузку.

КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ, содержащий корпус, одна из стенок которого выполнена поворотной, а ее нижняя кромка расположена ниже опорной поверхности корпуса, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности и автоматизации разгрузки, он снабжен траверсой с ограничителем и грузовым кольцом, жестко закрепленной на корпусе сверху по оси его симметрии, и рычагом с захватом, консольно установленным на поворотной стенке с возможностью взаимодействия с грузовым кольцом. (Л ю о ее to