Транспортное средство для перевозки тяжеловесных крупногабаритных грузов Советский патент 1985 года по МПК B60P3/40 

Изобретение относится к транспортным средствам для перевозки тяжеловесных крупногабаритных грузов. Известно транспортное средство для перевозки тяжеловесных крупногабаритных грузов, х:одёржащее ходовые тележки с установленными на них гидродомкратами, опирающиеся на последние одними концами консоли, ложементы под перевозимый груз и регулируемые по длине тяги,. прикрепленные одними концами к консолям, а другими - к ложементам 1. Недостатком известного -транспортного средства является значительная металлоемкость. Цель изобретения - снижение металлоемкости. Для достижения цели в транспортном средстве для перевозки тяжеловесных крупногабаритных грузов, содержащем ходовые тележки с установленными на них гидродомкратами, опирающиеся на последние одними концами консоли, ложементы под перевозимый груз и регулируемые по длине тяги, прикрепленные одними концами к консолям, а другими - к ложементам, к свободным концам консолей шарнирно прикреплены регулируемые по длине опирающиеся на перевозимый груз продольные балки, к которым присоединены охватывающие груз сверху и снизу натяжные пояса. При этом тяги содержат две части, выполненные в месте соединения соответственно в виде проущины и вилки с отверстиями со вставленными в них вкладыщами, между которыми расположены регулирующие прокладки. . На фиг. 1 изображено транспортное средство для перевозки тяжеловесных крупногабаритных грузов, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел I на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез В-В . Транспортное средство содержит ходовые тележки 1 с установленными на них гидродомкратами 2. К гидродомкратам через щарниры 3 крепятся консоли 4, к которым щарнирно прикреплены продольные балки 5, притягиваемь1е к грузу натяжными поясами 6. Между грузом и продольными балками расположены опоры 7, предохраняющие груз от повреждения. Ложементы 8 смонтированы под грузом и щарнирно соединены тягами, состоящими из двух частей 9 и 10, с консолями 4 и между собой, соединены продольными стяжками 11. Винтовые стяжки 12) обеспечивают с помощью натяжных поясов плотное прижатие груза 13 к продольным балкам 5. Соединение частей 9 и 10 тяг обеспечивается выполнением их соединительных концов в виде проушины и вилки соответственно, снабженных отверстиями со вставленными в них вкладыщами 14, между которыми расположены регулирующие прокладки 15. Транспортное средство работает следующим образом. Ложементы 8 устанавливаются под груз 13-и соединяются между собой продольными стяжками И (груз обычно установлен в это время на опорах; не показано). Сверху на груз устанавливают продольные балки 5 и с помощью винтовых стяжек 12 обеспечивается натяжение поясов 6 и прижатие продольных балок 5 к грузу 13. Груз поднимается с помощью гидродомкратов 2. Транспортное средство готово к транспортированию. Использование изобретения позволяет уменьшить металлоемкость транспортного средства.

1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ КРУПНОГАБАРИТНЫХ ГРУЗОВ, содержащее ходовые тележки с установленными на них гидродомкратами, опирающиеся на последние одними концами консоли, ложементы под перевозимый груз и регулируемые по длине тяги, прикрепленные одними концами к консолям, а другими - к ложементам, отличающееся тем, что, с целью снижения металлоемкости, к свободным концам консолей шарнирно прикреплены регулируемые по длине опирающиеся на - перевозимый груз продольные балки, к которым присоединены охватывающие груз сверху и снизу натяжные пояса. 2. Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что тяги содержат две части, выполненные в месте соединения соответственно в виде проушины и вилки с отверстиями со вставленными в них вкладыщами, между которыми расположены регулирующие прокладки. СО а 00 ел

6

фиг. 5 6