Устройство для закрепления на транспортном средстве длинномерных тяжеловесных грузов Советский патент 1983 года по МПК B60P3/40 B60P7/12 

г /« п I I /

00

о: п / Изобретенио относится к устройствам tvifl закрепления на транспортных средствах длшшомерных тяжеловесных грузов. Известно устройство для закрепления тяжеловесного груза, содержащее соединенные перевовимым грузом теленски , смошчфованные на рамах тележек опор но-поворотные устройства с гвдр й1цилинд рами, и консольные фермы для фиксации перевозимого груза t Однако в известном устройстве возможно крепить только определенные грузы, у которых проушины соответствуют проушинам на консольных фермах, а их по четыре с каждой стороньи Иавестно и другое устройство для за крепления на транспортном средстве длинномерных тяжеловесных грузов, име юишх крепежные цапфы содержащее устанойленный на транспортном средстве домкрат, на шарнирно закреплена консоль с ложементом для перевозимого груза, и захватный механизм С 2 Недостатком известного устройства является то, что устройство вьтопнено в ввде консоли балочного типа, воприни мающее изгибающий момент, величина котярого сетределяется произведением половины массы груза йа длину консоли, что приводит к повышенной массе этой консоли и снижает полезную грузоподъемность трансйсртного средства. Кроме того, это устройство увеличивает вертикальный габарит груза. Цепь изобретения - повышение надеж юсти н уменьшение металлоемкости. Цель достигается тем, что в устройстве для закрепления на транспортном qpeд твё дтшномерных тяжеловесных грузов, имеющих крепежные цапфы, содержащем установленный на транспфт ном средстве домкрат, на котором шар- шфно Закреплена консоль с ложементом для перевозимого груза, и захватный механизм, консоль снабжена упором, 36 шарнирно закрепленным ни ее свободном кошле и шарнирно прикрепленными к ней стяжками, другие ко1щы которых связаны с ложементом, при этом последний посредством регулируемой по длине тяги связан с -упором, а захватный механизм состоит №3 шарнирно соединеш1ых с ложементом тяг и имеющих натяжные винты хомутов, закрепляемых на цапфах перевозимого груза. На фиг, 1 схематически изображено устройство для зшфепления .длинномерных грузов; на фиг. 2 - вид.А на фиг. 1. Устройство для закрепления длинномерных хрузов на транспортном средстве шшючает гидродомкрат 1 для подъема 2. К гидродомкрату через шарнщ) 3 1фепится консоль 4, на которой шарнирно установлены стяжки 5 и упор 6, опирающиеся на :груз, упор 6 соединен посредством каната 7 и винтовой стянски 8 с ложементом 9, соединенным также шарнирно со стяжками 5. Ложемент 9 смонтирован под грузом 2 и соединен захватным механизмом Ю, выполненным в виде тяг И, соединенными Шарниры но с хомутами 12, закрепленными на цапфах 13, которыми снабжен груз, и расположенными на боковых его повер хностях. Хомуты имеют натяжные винты 14. Гидродомкраты смонтированы на транспортном средстве 15. Устройство присоединяется к грузу следуЕощим образом, Хомуты 12, вьшолненные в виде скоб, надеваются на цапфы 13 груза 2, на них крепятся тяги 11 с одновременной устаноысой ложемента под груз (груз обычно установле на опорах не показано). С помощью натяжных винтов 14 и винтовой стяжки 8 произьоднтся прижатие ложемента 9 и упора 6 к грузу. Груз 2 подшшается с помощью гидродомкратоь 1 с двух сторон груза и он к транс- портирова шю. Предлагаемое устройство повышает надежность крепления груза.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ДЛИННОМЕРНЫХ ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ГРУЗОВ, имеющих крепежные цапфы, содержащее установленный на транспортном средстве домкрат, на котором шарнирно закреплена консоль с ложементом для перевозимого груза, и захватный меха низм, отличающееся тем, что, с целью повыщения надежности к уменьшения металлоемкости, консоль снабжена упором, шарнирно закрепленным на ее свободном и шарНЕрно прикрепленными к ней стяжками, другие концы которых связаны с ложементом, при этом последний посредством регулируемой по длине тяги связан с упором, а захватный механизм состоит- из шарi шфно соедине1шых с ложементом тяг и имеющих натяжные винты хомутов, за«(Л крепляемых на цапфах перевозимого груза..