Агрегат для изготовления протекторов велосипедных покрышек Советский патент 1986 года по МПК B29D30/06 B29D30/16 B29D30/30 

1

Изобретение относится к производству пневматических шин и может найти применение в шинной и резинотехнической промьшшенности при изготовлении длинномерного пластичного ма териала, в частности для изготовления заготовок протекторов велосипедных покрьЕшек в двухцветном исполнении (из двух невулканизованных резин) .

Целью изобретения является повышние производительности агрегата и удобства замены закаточных катушек.

На фиг. изображен предлагаемый агрегат, общий вид; на фиг.2 - тоже вид в плане; на фиг.3 - штанга; на фиг.4 - сечение А-А на фиг.З; на фиг.5 - вид Б на фиг.З; на фиг.6 - кассета; на фиг.7 - вид В на фиг.6.

Агрегат для изготовления заготовок протекторов велосипедных покрышек содержит последовательно установленные по ходу технологического процесса формующее устройство, например два пятивалковых каландра I и 2, на первом из которых верхний валок имеет три профилирующих ручья для формования беговой дорожки протектора из черной резины. Приводы каландров взаимосвязаны датчиком 3 натяжения на сельсине 4. На каландре 2, предназначенном для изготовления боковин из цветной резины и дублирования их с беговой дорожкой, установлены центрирующие лотки 5 для направления беговой дорожки и ножи 6 для нарезания ленточек боковин.

После каландров 1 и 2 на сварной раме 7 смонтировано устройство для охлаждения заготовок - охладительные барабаны 8. Привод 9 охладительных барабанов взаимосвязан с приводом каландра 2 посредством датчика 10 натяжения на сел-ьсине 1 1. Далее на раме 7 смонтированы два поста закаточного средства 12, связанного цепной передачей 13 с приводом 9. Каждый пост включается поочередно муфтами 14 и 15.

Цепная передача 16 связывает пару обрезиненных тянульных валков 17 и 18 со штангой 19, которая через промежуточный вал 20 от цепной передачи 13 приводит в движение закаточные катушки 21. Тянульные валки 17 и 18 установлены один относительно другого в положении, позволяющем S10

20

25

194092

образный обхват валков прокладочным материалом.

Штанга 19 представляет собой пневматическую разжимную оправку, содер- 5 жащую полый цилиндр 22. В цилиндрической стенке его выполнены радиальные отверстия - пазы, в которых расположены радиально подвижные кулачки 23, собранные из антифрикционного сухаря 24, направляющей 25, ограничителя 26 и винтов 27.

Внутри полого цилиндра 22 соосно с ним смонтирован стержень 2В шестигранного сечения, на котором установлен конгрузнтный ему эластичный баллон 29, соединенный ниппелем 30 с пневмосистемой. Стержень 28 имеет каналы 31 для прохода воздуха в баллон 29, выполненный из резины и че- фера по форме стержня 28. Для фиксации катушек 21 на штанге 19 установлен пружинный фиксатор 32.

Агрегат снабжен установленными перед катушками 21 средствами для подачи в катушки протекторной ленты и прокладочного материала, выполненными в виде кассет 33, установленных на оси 34 и удерживаемых от произвольного опрокидывания упорами 35.

Кассета 33 выполнена улиткообразной и содержит карман 36, стенки которого переходят в лоток 37, направляющий прокладку.

Агрегат работает cлeдyюш Iм образом.

Отформованные на каландре 1 черные ленты беговых дорожек протектора в три ручья, взаимодействуя с роликом датчика 3 натяжения на сельсине 4, поступают по центрируюш 1м лоткам 5 на каландр 2, который дублирует их с цветными боковинами, вырезанными ножами 6 из спрофилированной на этом каландре полосы. От каландра 2 45 двухцветные ленты протектора по ролику датчика 10 натяжения идут, огибая охладительные барабаны 8, к валку 17. На обрезиненной поверхности валка 17 протекторные ленты наютадывают на 50 прокладочный материал. Прокладка поступает из бобины, помещенной в карман 36 кассеты 33, и по направляющему лотку 37 через валки 17 и 18, обхватив их S-образно, идет в закаточную катушку 21. Валки 17 и 18 и штангу 19 первого поста закатки заранее приводят в движение муфтой 14 на промежуточном валу 20.

30

35

40

55

Одновременно в штангу 19 подают сжатый воздух, который через ниппель 30 поступает по каналам 31 стержня 28 в баллон 29. Заполненный сжатым воздухом баллон 29 перемещает в радиальном направлении кулачки 23, которые служат посадочным местом кату-- шек 21, передавая их вращение, одновременно позволяя им проскальзывать и натягивать прокладку.

12194094

После заполнения катушек первого поста ленты протектора на ходу направляют на валок.17 второго поста, предварительно подключенного муфтой 15, а муфтой 14 прекращают работу первого поста. После заполнения катушек второго поста начинают заполнять катушки первого поста так, как описано, таким образом работа агрегата продолжается непрерывно.

22

фиг.З

1219409 А-А п0 е/}М1 гло

5

8

33

иг.б

3

36

, 7

Составитель Н.Кригер: Редактор И.Николайчук Техред В.Кадар Корректор А.Обручар

Заказ 1206/24 Тираж 640 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4