Способ прокатки слябов Советский патент 1986 года по МПК B21B1/38 

Изобретение относится к черной металлургии, а именно к прокатке С.ГШТКОН и слябов в универсальных клтях npoKBTHbJX станов.

Цель изобретения - сокращение об рези металла за счет выравнивания длин торцовых выступов по левой и правой кромкам на переднем и зар.нем концах.

Прокатка согласно предлагаемому способу осуществляется следующим образом,

Перед прокаткой сляба в каждом следующем проходе при движении сляб из вертикальных валков в горизонталные измеряют длину правого и левого торцовых выступов при помощи, например, линеек с делениями, устанавливаемых на манипуляторных линейках, которыми оборудуются обычно универсальные клети для прокатки слябов При прокатке за,цнего конца сляба в данном проходе в направлении из вертикальных валков в горизонтальны скорость вертикальных валков увеличивают по отношершю к скорости, имевшей место при прокатке .относительной части раската с целью обеспечения подпирающего усилия в меж- клетовом промелсутке, при этом скорости правого и левого вертикальных валков изменяют прямо пропорционально длине концевых выступов на npaBo и левой сторонах сляба. Увеличение подпирающего усилия вертик;гльными .валками на концевом участке -со стороны концевого выступа, имеющего большую длину, позволяет изменить условия деформации таким образом, что меньшая часть обжатого ITO тол- адане металла идет на увеличелше длины данного выступа.

.Пример. Прокатывали слябы ;сече1-шем 165x1070 мм из слитков размерами 865 мм (ст;шь 08 КП) . При прокатке слябы прокатывали -за несколько проходов одновременно в горизонтальных и вертикальных валках, вращаюшлхся с различными скоростями. В проходах из горизонтальных в вертикальные горйзонталы-шге валки вращались со скоростью 50 об/мин, вертикальные - со скоростью 75 об/мин. Скорость левого и правого вертикальных валков прижималась одинаковой. При прокатке в проходах из вертикальных валков в

гор1Г зонтальные скорости горизонталь- i ных и вертикальных валков устанавливали соответственно 50 и 72 o6/NOTH. Во время прокатки концевых участков слябов разность скоростей пертикальных и горизонтальных валков уменьшали, а именно скорость вертикальных вапков увеличивали до 76 об/мин.

При прокатке слябов ДОПОЛНИТЕ ЛЬНО riocjTe каждого прохода измеряли длину торцовь х выступов по левой и правой кромкам на переднем и заднем каргцах слябов и в следующем проходе

скорс5сти врапчения правого и левого вертикальных валков изменяли относи- телько один другого в npJiMovl завися- от отношеН 1Я длин торцовых выступов по правой и левой кромкам

и ус га}ювили соотношение скоростей верти кал валков в соответствии с уравпеттием

Vn.f

ле

0

n,9i

.) П.С.

У.д.а,

- л р,

и V

5

0

,,g - скорости вращения правого и левого вертикальных ков соответственно;; и i,a - длигш правого и левого торцовых выступов соответственно .

При отношении 1 , /1 ,, д, равном 1,8 скорость правого вертикального валка увеличивали в 1 ,05 раз а в шести проходах по отношению к скорости левого вертикального вапка и устано - вили равной 79 об/мин. Согласно пре;д- лагаемому способу ггрокатсли I 8 слябов разн1 1х плавок, имевших Е ессимет- рнчные выступы по кромкам,РЕзу.л.1)Таты сравнения предлагаемого и известного способов приведет и 1 аблице«

(огласно полученным данным, про- к;:тка спябов согласно пре7длагаеному спосоГ)у обеспечивает выравнивание ДJ|Иll ч орцовых выступов по левой и гграво кромкам на передпем и заднем (лябов, обеспечивает вследствие этого уменьшение длин торцовых и сокращение обрези MetajOTa по ср авнению с прокаткой г::лябов сог-- ласнс извecтнo fy способу.

Таким образом, применение предла- гаемсго способа обеспечивает сокращение; обрези ме талла путем выравни- вшмя торцовых приступов по леи заднем кони,ах саябов, вследствие чего уменьшается разность длины торцовых выступов, расход металла при

Примечание. В примерах 7-12 осуш;ествлялась прокатка слябов

с установкой скоростей правого и левого вертикальных валков согласно предлагаемому способу.

но на 5-6%. Это обеспечивает уменьшение массы обре аи как ми ним,ум на 1,5-2% или на 3,2-4,2 кг/т.