Линия механической обработки щитовых деталей деревянных корпусов Советский патент 1986 года по МПК B27C9/00 

Изобретение относится к деревообрабатывающей промышленности, в частности к оборудованию для производства деревянных корпусов.

Целью изобретения является повышение производительности путем обеспечения воз- можности обработки без переналадки всех щитовых элементов одного типоразмера деревянного корпуса и улучшения условий удаления отходов.

На уиг. 1 изображена предложенная ли- tO ния, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - роликовый отсека- тель, общий вид; на фиг. 4 -- транспортное устройство, общий вид.

Линия состоит из узла 1 загрузки и

рольганга, на размер дна, а группу силовых головок 7 расположенную справа от рольганга, - на размер щита. Относительно групп головок 7 осуществляют настройку роликовых отсекателей 16 и телескопических упоров 14 с роликами 15 на размер дна и щита. Аналогично настраивается узел 5 сверления.

На рольганг 2 узла 1 загрузки устанавливается стопа заготовок дна или щита. На пульте 23 управления линией ставится переключатель в соответствующее положение, например «Щит. По команде с пульта управления автоматически осуществляется механическая обработка заготовки щита в следующей последовательности: мепоштучной выдачи заготовок, рольганга 2, 15 ханизм поштучной выдачи узла 1 загрузузлов 3, 4, 5 и 6 продольной и поперечной обработки кромок,сверления, выгрузки и укладки отработанных заготовок с установленными на них силовыми головками для пиления, фрезерования, выборки пазов и сверления.

Узел 4 поперечной обработки кромок и узел 5 сверления выполнены с двумя группами силовых головок 7 и 8, расположенных на противоположных боковых сторонах рольганга 2 и снабжены установленными перпендикулярно оси рольганга 2 дополнительными транспортными устройствами 9 винтового типа с механизмами 10 захвата и приводом 11, выполненными в виде стоек 12, закрепленных на каретках 13 с установленными на стойках 12 поперечными телескопическими упорами 14 с роликами 15, причем каретки 13 смонтированы под рольгангом 2 с возможностью перемещения перпендикулярно оси рольганга 2, а рольганг 2 снабжен роликовыми отсека- телями 16. Отсекатели 16 выполнены в виде смонтированных на траверсе 17 вертикальных штанг 18 с роликами 19 и силового цилиндра 20, причем траверса 17 взаимодействует со штоком силового цилиндра 20.

Узел 4 поперечной обработки кромок снаб жен ленточными транспортерами 21 с приводим и бункерами 22, закрепленными на суппортах силовых головок 7 для сбора отходов.

Все узлы цепями управления связаны с пультом 23 с переключателями. Узел 3 продольной обработки кромок снабжен головками 24 для обрезки, головками 25 для выборки четверти или паза, устройством облицовывания кромок 26 с магазином 27 и головками 28 для удаления свесов облицовочного материала.

Линия работает следующим образом. Производится настойка узла 3 продольной обработки кромок на требуемую ширину обработки щитовых элементов корпуса. Затем настраивают одну группу силовых головок 7 узла 4 поперечной обработки кромок, например, расположенную слева от

20

30

ки выдает заготовку щита на рольганг 2, который перемещает ее в узел 3 обработки и облицования продольных головок, где транспортируемый щит обрезается в размер агрегатными головками 24 (а при необходимости производится выборка четверти или паза еще и головками 25), облицовывается по продольным кромкам шпоном или синтетическим кромочным пластиком посредством устройств облицевания кромок

25 26 и магазинов 27, снимаются свесы облицовочного материала головками 28. Затем щит поступает в узел 4 обработки поперечных кромок. Рольганг 2 доводит щит до соответствующего роликового отсекателя 16 (роликовый отсекатель, настроенный на размер дна в этом режиме, остается в нижнем положении, т. е. под рольгангом). Транспортное устройство 9 винтового типа захватывает посредством роликов 15 телескопических упоров 14 механизма захвата обрабатываемый щит, одновременно базируя

35 его по обработанным продольным кромкам, и подает его на соответствующую, например расположенную справа от рольганга 2, группу головок 7, где щит обрабатывается в заданный размер. Отходы обработ Q ки отводят ленточным транспортером 21. Затем агрегатные головки отводятся от обработанного щита и щит, не задевая режущего инструмента обработанными кромками, возвращается на рольганг 2. Отсекатели 16 посредством силового цилиндра 20 опус45 каются ниже уровня рольганга 2, механизм захвата телескопическими упорами 14 освобождает обработанный щит и он передается на рольганг 2 и далее в узел 5 сверления,

В узле 5 сверления щит доходит до соответствующего роликового отсекателя 16, транспортное устройство 9 (аналогичное транспортному устройству узла 4) захватывает посредством роликов 15 телескопических упоров 14 обрабатываемый щит и пода- ет его в зону обработки сверлильными головками 8, предназначенными для обработки щита (дно обрабатывается другими группами головок 8, расположенными на про- тивоположной, например левой, стороне от

50

рольганга, на размер дна, а группу силовых головок 7 расположенную справа от рольганга, - на размер щита. Относительно групп головок 7 осуществляют настройку роликовых отсекателей 16 и телескопических упоров 14 с роликами 15 на размер дна и щита. Аналогично настраивается узел 5 сверления.

На рольганг 2 узла 1 загрузки устанавливается стопа заготовок дна или щита. На пульте 23 управления линией ставится переключатель в соответствующее положение, например «Щит. По команде с пульта управления автоматически осуществляется механическая обработка заготовки щита в следующей последовательности: механизм поштучной выдачи узла 1 загруз5 ханизм поштучной выдачи узла 1 загруз0

0

ки выдает заготовку щита на рольганг 2, который перемещает ее в узел 3 обработки и облицования продольных головок, где транспортируемый щит обрезается в размер агрегатными головками 24 (а при необходимости производится выборка четверти или паза еще и головками 25), облицовывается по продольным кромкам шпоном или синтетическим кромочным пластиком посредством устройств облицевания кромок

5 26 и магазинов 27, снимаются свесы облицовочного материала головками 28. Затем щит поступает в узел 4 обработки поперечных кромок. Рольганг 2 доводит щит до соответствующего роликового отсекателя 16 (роликовый отсекатель, настроенный на размер дна в этом режиме, остается в нижнем положении, т. е. под рольгангом). Транспортное устройство 9 винтового типа захватывает посредством роликов 15 телескопических упоров 14 механизма захвата обрабатываемый щит, одновременно базируя

5 его по обработанным продольным кромкам, и подает его на соответствующую, например расположенную справа от рольганга 2, группу головок 7, где щит обрабатывается в заданный размер. Отходы обработQ ки отводят ленточным транспортером 21. Затем агрегатные головки отводятся от обработанного щита и щит, не задевая режущего инструмента обработанными кромками, возвращается на рольганг 2. Отсекатели 16 посредством силового цилиндра 20 опус5 каются ниже уровня рольганга 2, механизм захвата телескопическими упорами 14 освобождает обработанный щит и он передается на рольганг 2 и далее в узел 5 сверления,

В узле 5 сверления щит доходит до соответствующего роликового отсекателя 16, транспортное устройство 9 (аналогичное транспортному устройству узла 4) захватывает посредством роликов 15 телескопических упоров 14 обрабатываемый щит и пода- ет его в зону обработки сверлильными головками 8, предназначенными для обработки щита (дно обрабатывается другими группами головок 8, расположенными на про- тивоположной, например левой, стороне от

0

рольганга 2). Затем щит возвращается на рольганг 2, где освобождается от удержания отсекателями 16 и механизмом 10 захвата транспортного устройства 9 и поступает в узел 6 укладки в стопу и выгрузки. Узел 6 выгрузки и укладки формирует стопу обработанных щитов, и процесс обработки детали «Щит завершается.

При обработке детали «ДНО необходимо только переключатель на пульте 23 управления поставить в соответствующее положение, и процесс обработки осуществляется аналогично описанному, но задействованы будут другие группы силовых головок на модулях 4 и 5, а также и другие отсе- катели 16.

9 П111 IB

3 1Б

9

77

VU2.3

15