Инструмент для прокатки зубчатых колес из штампованных заготовок Советский патент 1986 года по МПК B21H5/00 

Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности к устройствам для прокатки зубчатых колес о

Целью изобретения является повышение качества прокатанных колес за счет снижения радиального биения инструмента и повышение стойкости инструмента.

На чертеже представлен предлагаемый инструмент, общий вид.

Инструмент содержит смонтированные на втулке 1 зубчатый валок 2 и обкатной валок 3 с ограничительными ребордами 4-6, обкатной валок 3 имеет цилиндрический участок 7 с разъемом 8.

При этом разъем целесообразно располагать не в середине калибра, а ближе к его верхней реборде 5 для того, чтобы повысить жесткость нижней части обкатного валка. Наиболее изнашивающимся частями обкатного валка являются торцовые поверхности 9 и 10 реборд 5 и 6.

Крутящий момент на втулке 1 передается через шпонку 1I от вала 12 обкатной валок 3 опирается на бурт 13 втулки.«

Комплект валков с ребордами стягивается нажимным звеном, вьтолнен ным в виде конической шайбы 14, установленной в пазу 15 втулки 1 кольца 16с коническим отверстием, контактирующим с конической поверхностью шайбы 14 и нажимных винтов 1 7, равномерно размещенных по окружности кольца 16. Между нижней 18 и верхней 19 оправками устанавлрша- ют заготовку 20.

Инструмент работает следующим образом.

Предварительно перед прокаткой при стягивании комплекта валков за счет сопряжения кольца 16 и шайбы 1 появляется радиальная составляющая действующая на верхнюю часть втзшки и сжимающая эту часть до плотного охвата вала 12. От осевого усилия затяжки, действующего на бурт 13 втулки, появляется момент, щий и нижний край втулки 1 до плотного охвата им вала 12. От осевого усилия затяжки, действующего на бурт 13 втулки, появляется момент, сжимающий и нижний край втулки 1 до плотного охвата им вала 12 Таки образом, обеспечивается соосная установка валков относительно вала

12 и прокатка заготовки без радиального биения, что повышает качество прокатных колес.

Для того, чтобы снять комплект

валков необходимо ослабить нажимные винты 17. Втулка 1 занимает свое исходное положение и образуется зазор между валом 12 и втулкой 1. Втулка с комплектом валков свободно

снимается с вала.

Большое усилие затяжки, которое достигается при помоет нажимных винтов, обеспечивает плотное прилегание зубчатого валка к ребордам.

5 Нагревая ТВ4 до 1000-1100°С заготовка 20 деформируется обкатными валками 3 и принимает размеры и форму, необходимую для прокатки на ней зубьев. Затем заготовку передают

0 на позицию для накатки зубьев, где осуществляют ее подогрев и прокатку зубчатыми валками 2.

Затем поднимают верхнюю оправку 19 и заготовку и выгружают из стан5 ка.

Большие усилия, действующие на торцовые поверхности 9 и 10 реборд 5 и 6 обкатного валка, а также большое 0 относительное скольжение прокатьшае- мого металла по торцовым поверхностям приводят к интенсивному износу этих поверхностей.

С целью повьшения срока службы обкатных валков их сделали составными из двух частей с разделением по цилиндрическому участку гладкого калибра.

Для восстановления изношенного обкатного валка производят шлифовку его торцовы с поверхностей 9 и 10 реборд 5 и 6.

При этом увеличивается осевой размер калибра, чтобы его сохранить в прежних размерах производят подшли- фовку разъема 8. Обкатной валок, выполненный по данной схеме, позволяет осуществить 10-15 переточек, что по- вьш1ает его срок службы.

Применение Новой конструкции нажимного звена, позволяющей обеспечить стягивание комплекта валков большим осевым усилием, а также охват втулкой вала и безударное соединив втулки с валом позволяет обеспе5

40

45

50

55

чить соосное расположение втулки и вала, прокатку без радиального биения валков, что повьшает точность прокатки.