Перегрузочное устройство для штучных грузов Советский патент 1987 года по МПК B65G47/02 

Изобретение относится к погрузочно- разгрузочным механизмам, в частности к перегрузочным устройствам.

Цель изобретения - повышение надежности работы устройства.

На фиг. 1 изображено перегрузочное устройство в нижнем положении; на фиг. 2 - то же, в верхнем положении; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 2.

1 с грузом 14. При нахождении секции рольганга 1 с грузом 14 в нижнем положении последняя своей рамой 2 садится на регулируемые упоры 12 (для обеспечения гравитационного спуска груза 14), а тормозная шина 5, опускаясь вместе со штоком цилиндра 11 до своего крайнего положения с образованием зазора между роликами 3 и тормозной шиной 5. В результате груз 14 может свободно перемещаться по роликам 3. При подъеме секции рольганга 1 и ее опускании ось 7 перемещается по вертикали в продольном вертикальном отверстии 10, а направляющие 6 в горизонтальных отверстиях 13, при этом направляющие 6

Формула изобретения Перегрузочное устройство для штучных

Перегрузочное устройство содержит подъемно-опускную секцию рольганга 1, состоящую из рамы 2, роликов 3, механизма 4, , - - с фиксации, содержащего тормозную шину 5,15 предотвращают смещение тормозной шины 5

направляющие 6, оси 7, с помощью которых механизм 4 фиксации соединен с секцией рольганга 1. Ось 7 жестко зaкpeплeJ

на на стойке 8, установленной в верхней--- -,- -части тормозной щины 5. Стойка 9 установ-грузов, включающее подъемно-опускную

лена на раме 2 и имеет продольное верти- секцию рольганга, силовой цилиндр и мекальное отверстие 10, в котором располо-ханизм фиксации груза на подъемно-опускжена ось 7. Механизм 4 фиксации шарнир-ной секции рольганга, отличающееся тем,

но соединен снизу со штоком цилиндра 11.что, с целью повышения надежности работы

В нижнем положении секция рольганга 1устройства, механизм фиксации груза на

своей рамой 2 .садится на стационарные25 подъемно-опускной секции рольганга вырегулируемые упоры 12. Направляющие 6полнен в виде тормозной шины, расположенразмещены в горизонтальных отверстияхной под подъемно-опускной секцией по всей

13 секции рольганга.ее длине, при этом тормозная шина снизу

Устройство работает следующим обра-шарнирно соединена с штоком силового

зомцилиндра, а сверху - с подъемно-опускПри подъеме секции рольганга 1 по мере 0 ной секцией рольганга посредством выполвыдвижения штока цилиндра 11 поднима-ненных в раме последней вертикального и

ется тормозная шина 5, которая, упираясь в ролики 3, не дает им вращаться и, гарантируя постоянное положение груза на секции, производит подъем секции рольганга

горизонтальных отверстий и соответственно подвижно расположенных в них оси и направляющих, которые смонтированы на тормозной шине.

1344700

1 с грузом 14. При нахождении секции рольганга 1 с грузом 14 в нижнем положении последняя своей рамой 2 садится на регулируемые упоры 12 (для обеспечения гравитационного спуска груза 14), а тормозная шина 5, опускаясь вместе со штоком цилиндра 11 до своего крайнего положения с образованием зазора между роликами 3 и тормозной шиной 5. В результате груз 14 может свободно перемещаться по роликам 3. При подъеме секции рольганга 1 и ее опускании ось 7 перемещается по вертикали в продольном вертикальном отверстии 10, а направляющие 6 в горизонтальных отверстиях 13, при этом направляющие 6

, , - - с предотвращают смещение тормозной шины 5

Формула изобретения Перегрузочное устройство для штучных

,- -ненных в раме последней вертикального и

горизонтальных отверстий и соответственно подвижно расположенных в них оси и направляющих, которые смонтированы на тормозной шине.

Изобретение относится к погрузочно- разгрузочным механизмам. Цель изобретения - повышение надежности работы устр- ва. Под подъемно-опускной секцией рольганга (СР) 1 устр-ва по всей ее длине установлен механизм фиксации 4, выполненный в виде тормозной шины (ТШ) 5. Снизу ТШ 5 шарнирно соединена со штоком силового цилиндра 11, сверху - с СР 1 при помоши размещенных в горизонтальных отверстиях рамы 2 СР 1 направляющих 6 и оси. Последняя жестко закреплена на стойке 8, установленной в верхней части ТШ 5, и расположена в вертикальном отверстии 10 установленной на раме 2 стойки 9. При подъеме СР 1 шток цилиндра 11 выдвигается, поднимая ТШ 5. Последняя упирается в ролики 3, фиксируя положение груза 14 на СР 1. При опускании СР 1 с грузом 14 в нижнее положение рама 2 садится на регулируемые упоры 12, ТШ 5 со штоком цилиндра 11 опускается до своего крайнего положения с образованием зазора между ТШ 5 и роликами 3. 5 ил. « о: Oiiai 4 Ч

(/

n I J,, тg

Л(/

Л

I J,, тg

L cfe-U.-I Г ту J

VLy

/I /l

6-5

сригЛ

в-в

74

Редактор М. Товтин Заказ 4579/23

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Составитель Б. Толчанов

Техред И. ВересКорректор И. Эрдейи

Тираж 775Подписное