Захватное устройство Советский патент 1988 года по МПК B66C1/28 

(Л

Ср Pe/riicaffae Jj---- jffeHO

10

Изобретение относится к грузозахватным устройствам, в частности для захвата рельсовых звеньев, применяемых при путевых работах на карьерах.

Цель изобретения - повышение надежности работы.

На фиг.1 представлено устройствоj общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.; на фиг.З - разрез на фиг.2; на фиг.4 - сечение В-В на фиг.З.

Захватное устройство включает ниж- юю раму 1, соединенную шарнирно зах- |ватами 2 с верхней рамой 3, на кото- 55 рой закреплены стропы 4 с петлей 5 рля навешивания на крюк 6 подъемного |крана и механизм 7 фиксации, включаю- ий корпус 8, выполненный в виде ста- |кана с направляющими пазами 9 внутри 20 iero, верхний торец которого снабжен зубьями 10, с винтовыми скосами 11, и установленньй в направляющих корпут- са ползун 12, на верхнем торце кото- ;рого .выполнены зубья 13 с. односторон-25 ными винтовыми .скосами 14. Внутри Iползуна 12 соосно с возможностью по-: Iворота установлена звездочка 15, |торая -имеет радиальные выступы 16, взаимодействующие с винтовыми скосами зо :зубьев 10 корпуса 8 и ползуна 12. Сверху звездочка 15 поджата пружиной i17 через сферический упор 18, устаг новленный с возможностью вертикально- то ограниченного перемещения в гиль- |зе 19, закрепленной на кожухе 20, ;Звездочка 15 своим нижним концом 21 закреплена шарнирно на плите 22 нижней ;рамы 1.

Автоматический захват работает Q следующим о б ра 3 ом.

Захват показан (фиг.1) в подвешенном состоянии, при этом захваты 2 раскрыты. Радиальные выступы 16 звездочки 15 зафиксированы между зубьями 10 корпуса 8, удерживая таким образом нижнюю раму 1 и верхнюю раму 3 в . сближенном положении с раскрытыми захватами 2...

При установке захвата на рельсовое звено Нижняя рама 1 опирается на головки рельсов. Далее при опускании устройства верхняя рама 3 продолжает опускаться, .сближаясь с нижней рамой 1,.при этом захват 2 максимально раскрывается, а ползун 12 и звездочка 15 выходят относительно корпуса 8 в крайнее верхнее положение. Далее при выходе выступов 16 звездочки

14025362

вверх за пределы зубьев 10 корпуса 8 звездочка под действием пружины 17 проворачивается на зубьях с винтовыми односторонными скосам 14 ползуна 12 до упора смежного зуба. Таким образом, выступ 16 звездочки 15 зафиксируются над винтовыми скосами 11 корпуса 8 на всю свою ширину, обеспечивая этим надежное угловое перекрытие и последующее взаимодействие выступов звездочки с винтовыми скосами зубьев корпуса.

При подъеме груза верхняя рама 3 с закрепленным на ней корпусом 8 поднимается относительно нижней рамы 1, ползуна 12 и звездочки 15, при этом винтовые скосы корпуса взаимодействуют с винтовыми выступами звездочки, которая под действием пружины 17 проворачивается до направляющих

50

пазов, обеспечивающих свободное перемещение вверх корпуса 8 относительно выступов звездочки, при этом подъем верхней рамы и сближение губок захватов 2 происходит до тех пор, пока губки захватов не замкнутся на вертикальной стенке рельса (фиг.6). Далее устройство поднимается совместно с рельсовым звеном.

При подъеме (снятии) захвата с рельсового звена траверса 3 с корпусом 8 фиксатора 7 поднимаются на некоторую величину относительно нижней рамы, ползуна и звездочки, при этом звездочка 15 под действием рружины 17 плавно поворачивается на винтовых скосах 11 корпуса 8 до упора на смежном зубе, обеспечивая этим автоматическую фиксацию звездочки на уступе корпуса с раскрытыми захватами 2.

При последующем опускании автоматического захвата на рельсовое звено вышеуказанный цикл работы повторя- . ется.

Форм.ула изобретения

Захватное устройство, содержащее навешиваемую на крюк грузоподъемной машины верхнюю раму с размещенными на ней захватными органами, связанную с ней нижнюю раму и механизм фиксации взаимного положения верхней и -- нижней рам, включающий в себя уста- новленньй на верхней раме корпус в виде стакана, верхний торец которого имеет зубья со скосами, установленный в направляющих корпуса ползун со скосами в верхней части и звездочку -с

пазов, обеспечивающих свободное перемещение вверх корпуса 8 относительно выступов звездочки, при этом подъем верхней рамы и сближение губок захватов 2 происходит до тех пор, пока губки захватов не замкнутся на вертикальной стенке рельса (фиг.6). Далее устройство поднимается совместно с рельсовым звеном.

При подъеме (снятии) захвата с рельсового звена траверса 3 с корпусом 8 фиксатора 7 поднимаются на некоторую величину относительно нижней рамы, ползуна и звездочки, при этом звездочка 15 под действием рружины 17 плавно поворачивается на винтовых скосах 11 корпуса 8 до упора на смежном зубе, обеспечивая этим автоматическую фиксацию звездочки на уступе корпуса с раскрытыми захватами 2.

При последующем опускании автоматического захвата на рельсовое звено вышеуказанный цикл работы повторя- . ется.

Форм.ула изобретения

Захватное устройство, содержащее навешиваемую на крюк грузоподъемной машины верхнюю раму с размещенными на ней захватными органами, связанную с ней нижнюю раму и механизм фиксации взаимного положения верхней и -- нижней рам, включающий в себя уста- новленньй на верхней раме корпус в виде стакана, верхний торец которого имеет зубья со скосами, установленный в направляющих корпуса ползун со скосами в верхней части и звездочку -с

радиальными выступами, взаимодействующими с зубьями корпуса и ползуна, отличающееся тем, что, с целью повыщения -надежности работы, скосы зубьев корпуса, ползуна и выступов звездочки выполнены по винтовой поверхности, зубья ползуна вьтолнены односкосными, звездочка установлена

в нижней раме с возможностью ограниченного осевого перемещения относительно нее и поворота вокруг своей оси, а устройство снабжено подпружиненным центральным упором и установленным на верхней раме с возможностью контакта этого упора со звездочкой в ее верхней части.

Изобретение относится к грузозахватным устройствам. Цель изобретения - повьшение надежности работы. Устройство содержит верхнюю 3 и нижнюю 1 рамы с захватами 2 и механизмом фиксации 7 взаимного положения рам. Механизм фиксации содержит корпус с пазами внутри и с зубьями со скосами в верхней части, ползун с зубьями со скосами и звездочку с выступами. Звездочка установлена в нижней раме с возможностью ограниченного осевого перемещения относительно нее и поворота вокруг оси. Сверху звездочка поджата подпружиненным упором. Вьтол- .нение линий скоса зубьев корпуса и ползуна по винтовой линии и выполнение зубьев ползуна односкосными способствует повышению надежности работы устройства. 4 ил. с:

20 fff

17

18

6-6

/J

фие.З

фиеЛ

ю

в