Конвейерно-карусельная установка для прерывно-поточного производства строительных изделий Советский патент 1990 года по МПК B28B5/00 B28B5/04 

1 i/

Физ.2

Изобретение относится к строительной индустрии и может использоваться при производстве железобетонных, преимущественно объемных изделий .

Цель изобретения - снижение трудозатрат по -сборке и распалубке и повышение точности размеров изготавливаемых изделий.

На фиг.. 1 изображена конвейерно- карусельная установка, вид в плане; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1 (пост фор мования); на фиг. 3 - вид Б на фиг.2; на фиг. 4 - вид В на фиг. 3; на фиг. 5 - вид Г на фиг. 3.

Конвейерно-карусельная установка содержит смонтированные на основании замкнутые рельсовые пути 1, вдоль которых расположены технологические посты с постом 2 формования, камеру 3 термообработки, установленные на рельсовых путях платформы-поддоны 4 с сердечниками 5, смонтированную на посту формо&ания наружную опалубку, выполненную в виде установленных подвижно на направляющих торцового 7 и шарнирно соединенных с ним продольных бортов 8, установленного на раме одъемно-опускного торцового борта 9 и механизма смыкания и размыкания его с продольными бортами.

Механизм смыкания и размыкания состоит из установленных на торцовом борту 9 гидроцилиндров 10 с захватными устройствами 11, четырех клиновых накладок 12 и установленных на продольных бортах 8 штырей 13 и содер жит по два прижимных клина 14.

Установка работает следующим образом.

После выполнения технологических операций на всех постах и распалубки отформованного изделия на посту формования все платформы-поддоны перемещаются по рельсовому пути 1 на один шаг. При этом подготовленная платформа-поддон 4 с сердечником 5 поступает на пост 2 формования.

Установленные на направляющих б торцовый борт 7 и продольные борта 8 приводом 15 перемещаются в исходное положение (на фиг. 3-5 показано сплошной линией). При этом продольные бор

5

0

5

0

5

0

5

0

та 8 разомкнуты, -подъемно-опускной торцовый борт 9 в поднятом положении, штоки гидроцилиндров 10 механизма смыкания в крайнем выдвинутом положении.

Для приведения наружной опалубки в рабочее положение (на фиг. 3-5 показано штрихпунктирными линиями) гидроцилиндром 16 опускают торцовый подъемно-опускной борт 9. Захватные устройства 11 входят в зацепление со штырями 13. Прижимные клинья 14 устанавливаются напротив клиновых накла- . док 12. После этого гидроцилиндрами 10 смыкаются продольные борта 8. Прижимные клинья 14 входят в зацепление с клиновыми накладками 12 и выполняется формование очередного изделия.

После окончания формования и предварительной термообработки изделия гидроцилиндром 10 размыкаются продольные борта 8, подъемно-опускной борт 9 гидроцилиндром 16 поднимается, борта 8 и 7 наружной опалубки приводом 15 перемещаются по направляющим 6, все платформы-поддоны 4 перемещаются на один шаг и цикл повторяется.

Формула изобретения

Конвейерно-карусельная установка для прерывно-поточного производства строительных изделий, содержащая смонтированные на основании замкнутые рельсовые пути, вдоль которых расположены технологические посты с постом формования, камеру термообработки, установленные на рельсовых путях платформы поддоны с сердечниками и наружную опалубку, отличающаяся тем, что, с целью снижения трудозатрат по сборке и распалубке и повышения точности размеров изготавливаемых изделий, наружная опалубка смонтирована на посту формования и выполнена в виде щита, установленного подвижно в смонтированных на посту формования направляющих и состоящего из торцового и шар- нирно соединенных с ним продольных бортов, и подъемно-опускного торцового борта с механизмом смыкания и размыкания его с продольными бортами.

Изобретение относится к производству железобетонных, преимущественно объемных изделий, и позволяет снизить трудозатраты по сборке и распалубке и повысить точность размеров изготавливаемых изделий. Достигается это тем, что наружная опалубка смонтирована на посту формования и выполнена в виде установленных подвижно на направляющих торцевого 7 и шарнирно соединенных с ним продольных бортов 8 подъемно-опускного торцового борта 9 и механизма смыкания и размыкания в виде гидроцилиндров с захватными устройствами и четырех клиновых накладок, установленных на подъемно-опускном борту 9, штырей и по два прижимных клина, установленных на продольных бортах 8, 5 ил.

Ф(/|. J

Вид В

Видг

Фиг. 5

Фиг. f