Поводково-рычажная муфта Советский патент 1990 года по МПК F16D3/00 

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в тяговом приводе железнодорожного подвижного состава с опорно-рамным подвешиванием электродвигателя и редуктора. Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности. Поводково-рычажная муфта содержит две соосные полумуфты и расположенный между ними соединительный узел, содержащий равноплечие рычаги (РР) 1,2 неравноплечие рычаги (НР) 3, 4, поводки (П) 5, 6, 7, 8, плавающую шайбу 9. Ведущей полумуфтой является зубчатое колесо 10, ведомой полумуфтой - колесный диск 11. РР 1, 2 и НР 3, 4 образуют шарнирный параллелограмм. Середины РР 1, 2 соединены плавающей шайбой 9, охватывающей ось колесной пары. НР 3, 4 посредством ведущих поводков соединены с зубчатым колесом 10, а с помощью ведомых поводков 7, 8 - с диском 11. При вращении зубчатого колеса 10 вращающий момент к диску 11 передается посредством ведущих поводков 5, 6, НР 3, РР 1, 2, потом НР 4, и наконец, путем ведомых поводков 7, 8. Плавающая шайба 9 является опорным звеном для РР 1, 2 и препятствует их сближению. Передаточное отношение между зубчатым колесом 10 и диском 11 является постоянным. Оно не зависит от величины их расцентровки и угла их поворота, что уменьшает динамические нагрузки в шарнирах. 3 ил.

Фиг.З