Барабан для сборки покрышек пневматических шин Советский патент 1991 года по МПК B29D30/24 

Изобретение относится к оборудованию шинной промышленности и является усовериенствованием изобретения по авт. св. К 587010.

Цель изобретения - расширение технологических возможностей барабана.

На фиг.1 изображен барабан для сборки покрышек пневматических шин, разрез;на фиг.2-6 -последовательные стадии работы механизмов барабана.

Барабан содержит секторы Д, которые образуют рабочую поверхность барабана и шарнирно1 посредством рычагов 2 и 3 параллелограммной пары соединены с корпусом кольцевого пневмо- цилиндра 4 для радиального перемещения секторов.

Корпус 4 концентрично смонтирован с .возможностью осевого перемещения на ступице 5 приводного вала 6 Внутри корпуса цилиндра 4 расположен поршень 7, жестко закрепленный на ступице 5. Рычаги 2 параллелограммной паФы средней своей частью шарнирно сое- динииы тягами 8 с кольцом, смонтированным на ступице 5 приводного вала 6 барабана с возможностью аксиального перемещения. Кольцо может быть выполнено в виде дополнительного кольцевого цилиндра 9.

Внутри корпуса цилиндра 9 расположен поршень 10, жестко закрепленный на ступице 5,

Для подачи воздуха в полости А,Б, В,Г кольцевых пневмоцилиндров служат каналы 11-14.

Барабан работает следующим образом.

При подаче воздуха через канал 12 в полость Б корпуса цилиндра 9 последний перемещается в направлении к основному барабану 15, воздействуя через тягу 8 на рычаг 2. В результате поворота рычагов 2 и 3 секторы 1 разжимаются радиально и одновременна перемещаются к заплечикам барабана I

(/

о

4ь

&G

00

15 (фиг.З) до упора, образуя непрерывную рабочую поверхность с наружной поверхностью основного барабана 15 для наложения и дублирования ело- ев корда.

Затем секторы 1 барабана складывают.

Для этого воздух из полости Б через канал 12 стравливают, а в полость А через канял 11 подают, в результате чего корпус цилиндра 9 перемещается D «вправлении от бсновного барабана 15 и через тяги 8 и рычаги 2 и 3 воздействуют на секторы 1, которые складыв аются (фиг.4).

После этого осуществляются обжатие слоев корда по заплечикам основного барабана 15 и посадка бортовых колец (механизмы не показаны). Для запорота слоев корда на крыло секторы 1 барабана разжимают радиально и перпендикулярно к оси основного барабана 15. Для этого воздух через канал 13 подают в полость Б корпуса цилиндра 4 так, что корпус цилиндра перемещается в направлении от основного барабана 15, поворачивая рычаги- -2 и 3 и перемещая секторы 1 в радиальном направлении перпендикулярно к оси основного барабана 15 (фиг.5).

Затем воздух подают через канал 12 в полость Б корпуса цилиндра 9 и одновременно стравливают его из подлости В корпуса цилиндра 4. При этом сект 1 перемещаются аксиально к основному барабану и заворачивают слои корда на крыло (фиг„6).

Вохдух через канал 13 подают в полость В корпуса цилиндра 4 и одновременно стравливают его из полости Б корпуса цилиндра 9. При этом корпуса цилиндров 4 и 9 перемещаются одновременно в направлении от основного барабана 15.

Затем воздух подается в полости А и Г корпусов цилиндров 4 и 9 и секторы 1 складываются, занимая исходное положение (фиг.2). Далее цикл повторяется. Формула изобретения

Барабан для сборки покрышек пневматических шин по авт.св. ( 587010, отличающийся тем, что-,, с целью расширения технологических возможностей, рычаги радиального--перемещения секторов связаны шарнирныг ми тягами с кольцом,;смонтированным на ступице приводного вала барабана с возможностью аксиального перемеще- ния.

Изобретение относится к оборудованию для шинной промышленности. Целью изобретения является расширение технологических возможностей барабана Для этого рычаги радиального перемещения секторов связаны шарнирными тягами с кольцом, смонтированным на ступице приводного вала барабана с возможностью аксиального перемещения 6 ИЛ0

А В

Фиг.1

L

A B/

8/ Г

jP Sx

/

7

l e в rl

ff

У/У//Л

Фиг. 2

-VS////A

L

/ J

/

«

ФияЗ

О

I

фигЛ

1

/ ш

I

17Ъ

Редактор Н„Лазаренко

Составитель Б.Гаврилов

Техред М.Дидык Корректор А.Осауленко,,

Заказ 1200

Тираж 382

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. А/5

Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101

/

15

WA///A

Подписное