Транспортное средство для перевозки длинномерных грузов Советский патент 1983 года по МПК B60P3/41 B60P1/04 

ю tc

оо со а Изобретение относится к транспор по-сплоточным машинам, применяемым для механизации транспортно-сйлоточ ных работ на нижних береговых склад лесозаготовительных предприятий, поставляющих древесину водным путем, и может быть использовано в леснойпромышленности. . Известно транспортное средство для перевозки длинномерных грузов, содержащее раму шасси и поворотную в продольной вертикальной плоскости посредством силового цилиндра раму несущую грузозахватный орган ij , Однако у этого транспортного средства недостаточная производительность. Известно такхсе транспортное сред ство для перевозки длинномерных гру зов, содержащее раму шасси и поворотную в продольной вертикальной плоскости посредством силового цилиндра раму, к которой шарнирно с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости посредством другого силового цилиндра прикреплен грузозахватный орган 2 . Однако у этого транспортного средства недостаточная производительность. Цель изобретения - повышение про изводительности транспортного средства. Эта цель достигается тем, что транспортное средство для перевозки длинномерных грузов, содержащее раму шасси и поворотную в продольной вертикальной плоскости посредством силового цилиндра раму, к которой шарнирно с возможностью повор та в продольной вертикальной плоскости посредством другого силового линдра прикреплен грузозахватный ор ган, снабжено платформой, прикрепленной одной стороной к передней части рамь шасси с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости, при этом поворотная рама шарнирно закреплена на стороне плат формы, противоположной стороне ее прикрепления к раме шасси, а силово цилиндр ее поворота связан с платформой . На фиг. 1 изображено транспортно средство в рабочем положении при опущенной платформеJ на фиг. 2 - то же, при поднятой платфор 1е, на фиг. 3 - то же, в транспортном положении . Транспортное средство содержит раму 1 шасси, установленную на ходовой части 2. С рамой 1 шарнирно соединена платформа 3 с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости силовым цилиндром 4. К платформе 3 с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости силовым цилиндром 5 прикреплена поворотная рама 6. Челюстной захват состоит из нижней 7 и верхних 8 челюстей. Нижняя челюсть 7 шарнирно соединена с поворотной рамой 6 и поворачивается относительно нее в продольной вертикальной плоскости силовыми цилиндрами 9. Верхние челюсти 8 шарнирно соединены с нижней челюстью 7 и поворачиваются относительно нее в продольной вертикальной плоскости силовыми цилиндрами 10. В транспортном положении челюстной захват устанавливается на раму 1 шасси. Транспортное средство работает следующим образом. При отклоненной поворотной раме б назад и поднятых вверх верхних че7 люстях 8 задним ходом средства нижние концы нижней челюсти 7 подводятся под пакет лесоматериала. Верхйими челюстями 8 пакет лесоматериалов зажимается в челюстном захвате. Силовым цилиндром 5 поворотная рама б и челюстной захват, с пакетол лесоматериалов поворачиваются, против часовой стрелки (фиг. 1) и устанавливаются в транспортное положение. В таком положении устройство движется к месту разгрузки. Для разгрузки сначала поворотная рама б вместе с челюстным захватом поворачиваются силовым цилиндром 5 назад по часовой стрелке (фиг. 2) на требуемый угол. Затем челюстной захват поворачивается силовыми цилиндрами 9 относительно поворотной рамы и устанавливается в требуемое положение, открываются верхние челюсти 8 и пакет, лесоматериалов выгружается. После разгрузки челюстной захват с поворотной рамой устанавливается в транспортное положение, устройство возвращается к месту погрузки, и цикл повторяется. При наборе лесоматериалов на высоте или их укладке на высоту (набор лесоматериалов из многоярусных штабелей, укладка лесоматериалов в многоярусные штабели, разгрузка и погрузка подвижного состава и т.п.) платформа 3 поворачивается вместе с поворотной рамой б и челюстным захватов относительно рамы 1 и устанавливается в верхнее положение. Погрузка и разгрузка лесоматериалов производится аналогично. Использование предлагаемого транспортного средства позволяет увеличить высоту штабелей лесоматериалов, что сокращает площадь склада и расстояние перевозок, а,следовательно, повышает производительность на 3-5%.

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВ, содержащее раму шасси и поворотную в продольной вертикальной плоскости посредством силового цилиндра раму, к которой иарнирно с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости посредством дру;гого силового цилиндра прикреплен грузозахватный орган, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности, оно снабжено платформой, прикрепленной .одной стороной к передней части рамы шасси с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости, при этом поворотная рама шарнирно закреплена на сторонеплатформы, противоположной стороне ее прикрепления к раме шасси, а силовой ци.линдр ее поворота связан с платформой .

( .J