Устройство для бетонирования объемных блоков Советский патент 1985 года по МПК B28B7/22 E04D11/02 

Изобретение относится к строительству и может быть использовано при производстве объемных блоков.

Известно устройство для бетонирования объемных блоков, содержащее наружные боковые щиты, внутренние Г-образные щиты, жестко соединенные с ними внутренние торцовые щиты, механизм распалубки в виде гидроцилиндров 1.

Недостатками известного устройства являются высокая трудоемкость опалубочных работ и узкая область его применения (только для монолитного домостроения).

Цель изобретения - сокращение трудоемкости опалубочных работ.

Поставленная цель достигается тем, что устройство для бетонирования .объемных блоков, содержащее наружные боковые щиты, внутренние Г-образные щиты, жестко соединенные с ними внутренние торцовые щиты, механизм распалубки, снабжено рельсовым путем под внутренние Г-образные щиты, механизм распалубки выполнен в виде маятниковых тележек, внутри которых установлены колеса, и винтовых домкратов, причем каждая маятниковая тележка одним концом установлена щарнирно на внутреннем Г-образном щите и контактирует свободным концом с винтом домкрата, корпус которого закреплен на Г-образном щите, при этом каждый рельсовый путь выполнен в виде двух параллельных направляющих, одна из которых, контактирующая с колесом, закрепленным на Г-образном щите, горизонтальная, а другая, контактирующая со вторым колесом, наклонная.

На фиг. 1 изображено устройство для бетонирования объемных блоков, вид в аксонометрии в статическом положении с собранным сердечником и забетонированным объемным блоком перед распалубкой; на фиг. 2 - положение Г-образного внутреннего щита и маятниковой тележки перед распалубкой; на фиг. 3 - расположение Г-образного щита и маятниковой тележки в момент распалубки и после нее; на фиг. 4 - положение Г-образного щита и маятниковой тележки при выкатывании по рельсовым путям; на фиг. 5 - положение Г-образного щита и маятниковой тележки при закатывании; на фиг. 6 - смещение в колес маятниковой тележки в горизонтальной плоскости.

Устройство содержит два наружных боковых щита 1, два внутренних Г-образных щита 2, жестко соединенные с ними внутренние торцовые щиты 3, наружный торцовой щит 4, две пары рельсовых путей 5, по одной паре под каждый внутренний Г-образный щит 1, механизмы распалубки Г-образных щитов, выполненные в виде маятниковых тележек 6, внутри которых расположены колеса 7 и 8, и винтовых домкратов 9. Каждая маятниковая тележка 6 одним концом шарнирно установлена на внутреннем Г-образном щите 2 и контактирует свободным концом с винтом домкрата 9, корпус которого закреплен на Г-образном щите. Каждая пара рельсовых путе& 5 выполнена в виде двух параллельных направляющих, одна из которых контактирующая с колесом, закрепленным на Г-образном щите, - горизонтальная, а другая - контактирует со вторым колесом.

Устройство работает следующим образом.

Для бетонирования объемных блоков необходимо произвести вначале сборку сердечника из двух Г-образных внутренних щитов 2 и закатывание его на формовочный пост. Для этого соединяют между собой Г-образ5 ные щиты 1 (в плоскости перекрытия и задних торцовых щитов), закручивают винты домкратов 9 на величину Л и затем по направляющим рельсам 5 закатывают сердечник на формовочный пост, где предварительно установлены в исходном положении боковые наружные щиты 3 и наружный торцовой щит 4.

При этом, в процессе закатывания колеса 8 маятниковых тележек 6 катятся по наклонным направляющим рельсам, выбирают смещение рельсов по вертикали Л, принимают на себя всю массу сердечника и поднимают его до величины h над уровнем пола формовочного поста (фиг. 5). Колеса 7, жестко связанные с Г-образными щитами, отрываются от горизонтального направляющего рельса и в конце процесса закатывания сердечника приподнимаются на формовочном посту над уровнем пола на величину h (фиг. 2). Установка готова к бетонированию.

Далее производят армирование и бетонирование стен объемного блока 10, т. е. укладку бетона в полости между наружными боковыми щитами 1, торцовым щитом 4 и сердечником, уплотнение бетона стен и бетонирование перекрытия блока. После пропаривания и набора прочности бетоном приступают к распалубке забетонированного объемного блока. Разъединяют Г-образные щиты 2, поочередно выкручивают винты домкратов 9 щитов на величину h, образуя между ними и колесами 8 зазор h. При этом

5 под действием собственной массы Г-образные щиты 2 также поочередно отрываются от бетона. Вместе с ними опускаются на величину h колеса 7. Обе пары колес 7 и 8 оперты на плоскость пола, маятниковые тележки занимают горизонтальное положение

0 (фиг. 3), Г-образные щиты распалублены. Далее распалубленные Г-образные щиты выкатывают из забетонированного блока 10 по направляющим рельсовым путям 5. При этом колесо 7 маятниковой тележки катится по горизонтальному направляющему рельсу, а колесо 8, расположенное в плоскости наклонного рельса (фиг. 2), под действием собственной массы опускается на величину смещения этого рельса h

и свободно катится по нему (фиг. 4). Масса Г-образного щита в процессе его выкатывания через колесо 7 воспринимается горизонтальными направляющими рельсами. Распалубленные Г-образные щиты подаются

на пост чистки и смазки формующих поверхностей, после чего процесс повторяется.

Применение предлагаемого изобретения сокращает трудоемкость опалубочных работ.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ БЕТОНИРОВАНИЯ ОБЪЕМНЫХ БЛОКОВ, содержащее наружные боковые щиты, внутренние Г-образные щиты, жестко соединенные с ними внутренние торцовые щиты, механизм W распалубки, отличающееся тем, что, с целью сокращения трудоемкости опалубочных работ, оно снабжено рельсовым путем под внутренние Г-образные щиты, механизм распалубки выполнен в виде маятниковых тележек, внутри которых установлены колеса и винтовых домкратов, причем каждая маятниковая тележка одним концом установлена щарнирно на внутреннем Г-образном щите и контактирует свободным концом с винтом домкрата, корпус, которого закреплен на Г-образном щите, при этом каждый рельсовый путь выполнен в виде двух параллельных направляющих, одна из которых, контактирующая с колесом, закрепленным на Г-образном щите, горизонтальная, а другая, контактирующая со вторым колесом, наклонная. J сл со ФигЛ